Une controverse sécurité documentée sans détour — angles morts et statistiques d'accidents mortels

Une hauteur de caisse qui multiplie les angles morts

La hauteur de caisse du Silverado moderne, sensiblement supérieure à celle d'une berline ou même de la plupart des SUV, se traduit par des angles morts nettement plus importants pour le conducteur — un phénomène documenté par Consumer Reports dans une enquête intitulée « The Hidden Danger of BIG Trucks » (2021), citée par l'article Wikipédia consacré au modèle. Selon les données de la National Highway Traffic Safety Administration relayées par la même source, le Silverado figurerait, sur la période étudiée, parmi les véhicules statistiquement les plus impliqués dans des accidents mortels aux États-Unis — un classement qu'aucune seconde source indépendante n'a permis de recouper précisément lors de cette session, et qui doit donc être lu avec la prudence méthodologique appropriée plutôt que comme un fait définitivement établi dans toute sa précision statistique.

Des résultats de tests de choc contrastés selon les organismes

Les résultats obtenus par la génération T1XX auprès des organismes de sécurité routière varient sensiblement selon l'épreuve considérée. L'IIHS attribue au Silverado 1500 LTD Crew Cab 2022 une note globalement bonne sur la plupart des critères de choc frontal et latéral, mais une note « Marginal » au test de choc frontal à faible recouvrement côté passager, et une note « Poor » (mauvaise) pour la qualité de l'éclairage de série ainsi que pour les rappels de ceinture de sécurité. Plus notable encore : l'organisme australien ANCAP, qui a testé en 2025 le Silverado 1500 LTZ Premium et sa version ZR2 pour le marché australien, attribue à l'ensemble une note globale de seulement 27 % (classement « Bronze », la plus faible des catégories de récompense), avec un score piéton de 27 % et un score d'aide à la sécurité de 49 % — un résultat sensiblement en retrait par rapport aux standards européens et australiens contemporains sur ces deux critères précis.

Une donnée à mettre en perspective sans la minimiser ni l'exagérer

Ces éléments ne remettent pas en cause la solidité structurelle globale du Silverado, plusieurs fois saluée par ailleurs (voir Un palmarès de récompenses professionnelles étoffé depuis 1999) ni ses qualités de robustesse mécanique à long terme (voir Guide d'achat d'occasion — repères par génération et distinctions de fiabilité) : ils pointent spécifiquement des angles de vue directe et des équipements d'assistance jugés perfectibles par plusieurs organismes indépendants de sécurité routière, un point de vigilance à mentionner sans détour dans une encyclopédie factuelle plutôt qu'à passer sous silence au nom de l'image de robustesse du modèle.

Voir aussi

• T1XX (2019-présent) — cent ans jour pour jour après le premier camion Chevrolet
• Guide d'achat d'occasion — repères par génération et distinctions de fiabilité
• Un palmarès de récompenses professionnelles étoffé depuis 1999