Le Silverado Medium Duty (2018-2026) — un chapitre commercial déjà refermé

Une gamme exclusivement Chevrolet, sans équivalent GMC

Dévoilé au NTEA Work Truck Show de mars 2018 et commercialisé à partir de l'année-modèle 2019, le Silverado Medium Duty (déclinaisons 4500HD, 5500HD et 6500HD) succède au Chevrolet Kodiak/GMC TopKick, retiré du marché en 2009. Fait notable, à rebours de la logique de jumelage systématique entre les deux marques déjà documentée dans ce corpus (voir GMC Sierra — un jumeau technique, pas un simple clone du Silverado) : cette gamme reste exclusive à Chevrolet, sans aucune version GMC équivalente, General Motors ayant choisi de recentrer la marque GMC sur des véhicules plus haut de gamme plutôt que de maintenir son ancienne offre de camions moyens.

Le développement de cette gamme est mené conjointement avec l'équipementier Navistar International, qui commercialise de son côté une version rebadgée sous le nom International CV (Commercial Vocational), en remplacement de ses propres International D series et TerraStar. General Motors fournit le groupe motopropulseur, Navistar se charge du châssis ; les deux gammes, assemblées dans la même usine de Springfield (Ohio), ne diffèrent que par leurs calandres et leurs badges. Seul un turbodiesel Duramax 6,6 L (350 ch, 950 N m) est proposé, associé à une boîte automatique Allison — aucune version essence n'a jamais été offerte sur ce segment.

Une carrière commerciale déjà achevée au moment de la rédaction de ce corpus

En mai 2026, General Motors et Navistar/International annoncent conjointement l'arrêt de cette gamme ainsi que la vente de l'usine d'assemblage de Springfield (Ohio). La production de l'International CV doit s'achever le 10 septembre 2026, celle du Silverado Medium Duty le 30 septembre 2026 — une échéance tombant quasiment au moment même de la rédaction de ce corpus (13 septembre 2026), ce qui fait de cet épisode l'un des tout derniers chapitres commerciaux du Silverado documentés ici avec certitude.

Voir aussi

• GMC Sierra — un jumeau technique, pas un simple clone du Silverado
• Le turbodiesel Duramax 6,6 L — vingt ans de montée en couple sur les versions Heavy Duty
• Du LSSV militaire au ZH2 à pile à combustible — les usages militaires méconnus du Silverado