La réception de la presse généraliste au lancement — curiosité et essais contrastés

Une couverture internationale immédiate

La présentation à la presse du 5 février 2014 génère une couverture médiatique internationale rapide et abondante, bien au-delà du cercle habituel de la presse automobile spécialisée française : dès le lendemain, la présentation est reprise par des médias généralistes jusqu'en Malaisie, signe de la curiosité suscitée par le caractère radicalement différent du véhicule au sein de son segment.

Un accueil globalement favorable de la presse professionnelle française

L'Usine Nouvelle, dont l'angle éditorial porte davantage sur la démarche industrielle et la stratégie produit que sur l'agrément de conduite, relaie sans réserve critique notable le discours de Frédéric Banzet sur une voiture « recentrée sur les besoins de l'utilisateur » (voir La genèse de la C4 Cactus (2014) — un contre-pied volontaire à la course à l'équipement).

Une reconnaissance venue aussi de la presse britannique

Le magazine Top Gear, connu pour un ton éditorial habituellement plus critique et volontiers moqueur envers les choix stylistiques audacieux, distingue au contraire la C4 Cactus comme « voiture à hayon de l'année » (Hatchback of the Year) en 2014 — une reconnaissance venant d'une source réputée pour son exigence, qui renforce la crédibilité du palmarès design du véhicule (voir Le palmarès design de la C4 Cactus — World Car Design Award et trophées spécialisés (2015-2017)).

Voir aussi

• La genèse de la C4 Cactus (2014) — un contre-pied volontaire à la course à l'équipement
• Le palmarès design de la C4 Cactus — World Car Design Award et trophées spécialisés (2015-2017)
• Réception des Airbumps — entre curiosité médiatique et débat esthétique non tranché