La C5 en compétition — le championnat argentin TopRace, une carrière méconnue et modeste
Un engagement sud-américain, pas européen
Il convient d'emblée de cadrer précisément l'ampleur de cette carrière compétition : contrairement à d'autres Citroën de ce corpus engagées en rallye ou en rallycross sur le continent européen, la C5 n'a mené une carrière sportive notable que sur un seul championnat, sud-américain — le TopRace argentin, un championnat de tourisme disputé notamment en Argentine et au Brésil, opposant des Opel, Alfa Romeo, Ford, BMW, Citroën, Chevrolet et Mercedes-Benz sur des plateaux comparables en ampleur au championnat australien V8 Supercars.
De la C5 I de série au modèle TRV6 dédié
Selon blogautomobile.fr, des C5 Phase 1 de série engagées dans ce championnat sont déjà présentes avant 2005, avant l'arrivée d'un modèle spécifiquement développé pour la compétition : la C5 TRV6, engagée à partir de la saison 2010. Ce modèle reprend un V6 3,0 litres de plus de 350 ch (fr.wikipedia.org avance, pour une évolution ultérieure référencée sous les sigles « TRV6/TTA », des chiffres de 400 à 430 ch), pour une architecture typée compétition : propulsion (contrairement à la traction avant de la C5 de série), boîte séquentielle à 6 rapports, châssis sur base de plateforme PF3.
Des pilotes et des résultats de milieu de plateau
Pour la saison 2010, Citroën engage deux C5 TRV6, confiées aux pilotes argentins Emiliano Lopez et Diego Aventi, alors respectivement 9ᵉ et 11ᵉ du classement général — des positions de milieu de plateau pour une auto alors présentée par la presse spécialisée comme encore en cours de développement.
Un projet DTM qui n'a jamais abouti
Selon la même source, un engagement de la C5 en championnat allemand DTM avait été envisagé dès 2008, sans jamais se concrétiser, la conjoncture économique de l'époque en ayant décidé autrement. Cette carrière compétition reste ainsi, de l'aveu même de la presse spécialisée qui l'a documentée, largement méconnue du grand public — y compris parmi les amateurs de la marque en France — et ne doit pas être surestimée : il ne s'agit ni d'un programme officiel Citroën Racing comparable à ceux menés en rallye par d'autres modèles de la marque, ni d'une présence dans un championnat européen de tourisme de premier plan.
Voir aussi
- Site source
- blogautomobile.fr + fr.wikipedia.org (infobox « TRV6/TTA »)
- Date d'extraction
- 13 sept. 2026