Régulateur adaptatif, Travel Assist, freinage automatique : les aides à la conduite de la Born

Un niveau d'équipement standard aligné sur le meilleur de la plateforme MEB

Dès son lancement, la Born reprend l'essentiel de la panoplie d'aides à la conduite déjà déployée sur les autres véhicules bâtis sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen : régulateur de vitesse adaptatif, système Travel Assist pour une conduite semi-autonome sur autoroute (maintien dans la voie combiné à la régulation adaptative), reconnaissance des panneaux de signalisation et système de freinage d'urgence automatique. Cette base technologique commune contribue directement au bon score obtenu par le modèle en matière d'aides à la sécurité active lors de son évaluation Euro NCAP de 2022 (voir Cinq étoiles Euro NCAP dès juillet 2022 pour la première Cupra électrique).

Un affichage tête haute et une instrumentation numérique complète

L'équipement technologique de la Born comprend également un affichage tête haute projetant les informations essentielles dans le champ de vision du conducteur, complété par l'écran tactile central déjà décrit dans la fiche consacrée à l'habitacle (voir Un habitacle signé Tsanko Petrov : sièges sport, écran 12 pouces et cuivre en signature) — un ensemble qui positionne la Born au niveau d'équipement technologique standard attendu d'une compacte électrique premium de sa génération, sans particularité majeure par rapport à l'ID.3 sur ce plan spécifique.

Voir aussi

• Un habitacle signé Tsanko Petrov : sièges sport, écran 12 pouces et cuivre en signature
• Cinq étoiles Euro NCAP dès juillet 2022 pour la première Cupra électrique
• Mars 2026 : la Born restylée renoue avec les boutons physiques, à contre-courant du tout-tactile