Mars 2026 : la Born restylée renoue avec les boutons physiques, à contre-courant du tout-tactile

Une actualité très récente au moment de la rédaction de ce dossier

En mars 2026, la Cupra Born reçoit son premier restylage depuis son lancement en 2021 — une actualité si récente qu'elle précède de seulement quelques mois la date de rédaction de ce dossier (septembre 2026). Wikipédia francophone découpe désormais la carrière du modèle en deux phases officielles : « Phase 1 » de 2021 à 2026, « Phase 2 » à partir de 2026.

Le retour des commandes physiques au volant

Le changement le plus commenté par la presse spécialisée anglophone est le retour de boutons physiques sur le volant, remplaçant les commandes à effleurement capacitif critiquées depuis le lancement du modèle — une évolution qui suit de très près une bascule strictement identique déjà opérée sur l'ID.3 avec son propre restylage « Neo » de 2026 (voir L'ID.3 Neo (2026) : nouveau langage stylistique « Pure Positive » et retour des boutons physiques, dossier volkswagen-id3/, non redéveloppée ici dans son détail) : les deux cousines techniques corrigent ainsi, à quelques mois d'écart, la même critique récurrente de la presse sur les commandes tactiles jugées peu ergonomiques.

Des projecteurs redessinés et une nouvelle interface Android

Le restylage introduit également des optiques avant et arrière redessinées, de forme triangulaire, des matériaux d'habitacle annoncés comme qualitativement améliorés, ainsi qu'un tout nouveau système d'infodivertissement fondé sur Android — une bascule d'architecture logicielle notable pour un modèle jusque-là construit sur les briques logicielles internes du groupe Volkswagen (VW.OS/CARIAD), sans que les sources consultées pour ce dossier ne permettent d'en préciser davantage la portée technique exacte à ce stade.

Voir aussi

• La gamme restylée 2026 en France : Born Plus, Endurance et VZ, à partir de 40 050 €
• L'ID.3 Neo (2026) : nouveau langage stylistique « Pure Positive » et retour des boutons physiques (dossier volkswagen-id3/)
• Un design signé Alberto Torrecillas : comment la Born se démarque visuellement de l'ID.3
• Régulateur adaptatif, Travel Assist, freinage automatique : les aides à la conduite de la Born