2024 : la Born VZ, version la plus performante jamais proposée sur la Born

Un nouveau moteur, une puissance en nette hausse

En 2024, Cupra complète la gamme Born par une version VZ, la plus performante jamais proposée sur ce modèle. Elle abandonne le moteur APP 310 du reste de la gamme (voir Les motorisations de la Born : du moteur APP 310 d'entrée de gamme à la propulsion arrière assumée) au profit d'un moteur APP 550 développant 240 kW, soit 326 ch (325 ch selon Wikipédia francophone), pour un couple de 545 N⋅m — une hausse de puissance de l'ordre de 40 % par rapport à la version 170 kW jusque-là la plus véloce de la gamme.

Sous les 6 secondes au 0 à 100 km/h, une vitesse de pointe portée à 200 km/h

Cette cavalerie supplémentaire se traduit par un 0 à 100 km/h abattu en 5,6 secondes selon Wikipédia anglophone (5,7 secondes selon la version francophone — un écart mineur, probablement lié à des cycles de mesure ou des millésimes légèrement différents, consigné sans arbitrage artificiel) et une vitesse maximale portée à 200 km/h, contre 160 km/h sur le reste de la gamme Born antérieure. La VZ est alimentée par une batterie inédite de 84 kWh brut (79 kWh utile), pour une autonomie WLTP annoncée à 599 km en configuration maximale.

Une version qui s'inscrit dans la continuité de l'image sportive de Cupra

La VZ complète ainsi, côté Born, la déclinaison la plus affirmée de l'identité sportive que Cupra revendique depuis sa création (voir Cupra, de la finition sportive SEAT (1996) à la marque autonome (2018) : le contexte indispensable à la Born) — une logique de gamme à plusieurs niveaux de puissance déjà bien connue de la marque sur ses modèles thermiques et hybrides (León, Formentor), désormais transposée à l'électrique pur. Le choix même du nom « VZ » plutôt qu'un badge plus ancien comme « Cupra R » répond à une logique de nomenclature propre, développée dans une fiche dédiée (voir « VZ » comme Veloz : la nomenclature sportive de Cupra après l'ère Cupra R).

Voir aussi

• Les motorisations de la Born : du moteur APP 310 d'entrée de gamme à la propulsion arrière assumée
• « VZ » comme Veloz : la nomenclature sportive de Cupra après l'ère Cupra R
• « Veloz mais pas sportive pour une peseta » : ce que dit la presse de la Born VZ
• La gamme de batteries de la Born : 45, 58 puis 59, 77 kWh — une évolution proche de celle de l'ID.3