Mars-septembre 2020 : un lancement percuté par la pandémie, de la révélation virtuelle à la production en série

Un Salon de Genève annulé, une révélation qui a quand même lieu

La version de série du Formentor devait être dévoilée le 3 mars 2020 au Salon de Genève. L'annulation de l'édition 2020 du salon pour cause de pandémie de Covid-19 ne repousse pourtant pas l'échéance : Cupra procède à une révélation virtuelle à la date initialement prévue, un choix que la presse britannique commente alors en insistant sur le message de fond de ce lancement — Top Gear titre significativement que « le Cupra Formentor n'est définitivement pas une Seat », reprenant l'argument central de différenciation de la marque (voir Le tout premier modèle pensé sans équivalent SEAT : ce que le Formentor change vraiment par rapport à l'Ateca et à la León Cupra).

Une gamme initiale à deux motorisations, avant l'arrivée d'une troisième plus accessible

Au lancement commercial, la gamme se limite à deux motorisations : un 4 cylindres 2.0 TSI de 310 ch (variante VZ) et une hybride rechargeable 1.4 TSI de 245 ch — cette dernière reprenant très exactement la puissance déjà annoncée sur le concept-car de 2019 (voir Le Cupra Formentor Concept (février-mars 2019) : dévoilé pour le premier anniversaire de la marque). Une déclinaison intermédiaire 2.0 TSI de 190 ch complète rapidement l'offre. Le tarif d'entrée de gamme relevé par la presse française fin août 2020 s'élève alors à 44 670 €. Ce n'est qu'à partir du 23 octobre 2020 qu'un moteur d'accès 1.5 TSI de 150 ch, à traction simple, vient réellement démocratiser la gamme, avec un tarif ramené à 33 050 € (voir Le 1.5 TSI 150 : un moteur d'entrée de gamme arrivé six semaines après le lancement pour démocratiser le Formentor pour le détail complet de cette motorisation et de son rôle commercial). Ce phasage éclaire une divergence apparente avec la fiche de contexte déjà rédigée côté cupra-born/, qui mentionne un tarif de lancement « à partir de 33 450 € » (voir Le tout premier modèle pensé sans équivalent SEAT : ce que le Formentor change vraiment par rapport à l'Ateca et à la León Cupra pour la mise en perspective complète de cette quasi-concordance avec le tarif du 1.5 TSI d'octobre 2020, plutôt que celui, plus élevé, du lancement de première heure) — un cas d'école de tarif de lancement à préciser par sa date exacte plutôt qu'à citer isolément, documenté sans arbitrage forcé dans sources/verification-croisee.md.

Une production qui démarre fin septembre 2020 à Martorell

La production en série débute fin septembre 2020 à l'usine de Martorell, en Catalogne (voir L'assemblage à Martorell : le Formentor produit sur le site historique de SEAT en Catalogne) — le même site historique où SEAT assemble l'essentiel de sa gamme depuis des décennies. Le code modèle interne retenu par le constructeur est Type SE316.

Voir aussi

• Le Cupra Formentor Concept (février-mars 2019) : dévoilé pour le premier anniversaire de la marque
• Le 1.5 TSI 150 : un moteur d'entrée de gamme arrivé six semaines après le lancement pour démocratiser le Formentor
• L'assemblage à Martorell : le Formentor produit sur le site historique de SEAT en Catalogne
• Le tout premier modèle pensé sans équivalent SEAT : ce que le Formentor change vraiment par rapport à l'Ateca et à la León Cupra