Le 1.5 TSI 150 : un moteur d'entrée de gamme arrivé six semaines après le lancement pour démocratiser le Formentor

Une deuxième vague commerciale pensée pour élargir la clientèle

Alors que le Formentor n'est disponible au lancement qu'en motorisations 2.0 TSI (190 à 310 ch) et hybride rechargeable 245 ch (voir Mars-septembre 2020 : un lancement percuté par la pandémie, de la révélation virtuelle à la production en série), Cupra ouvre les commandes d'une version d'entrée de gamme à partir du 23 octobre 2020, à peine plus d'un mois après le début de la production en série. Le moteur retenu est un 1.5 TSI de 150 ch, doté d'un système de désactivation de cylindres pour réduire la consommation en usage courant, alimentant les seules roues avant (contrairement à toutes les autres motorisations de la gamme, systématiquement associées à la transmission intégrale 4Drive — voir La gamme essence TSI pure : quatre niveaux de puissance de 150 à 310 ch avant le VZ5).

Un tarif nettement abaissé par rapport au ticket d'entrée initial

Cette motorisation ramène le tarif d'accès à la gamme à 33 050 €, contre 44 670 € au lancement de première heure fin août 2020 — une baisse significative qui démocratise sensiblement l'accès au premier modèle réellement propre de Cupra (voir Le tout premier modèle pensé sans équivalent SEAT : ce que le Formentor change vraiment par rapport à l'Ateca et à la León Cupra), jusque-là réservé à une clientèle prête à investir dans une motorisation plus musclée. Le moteur est proposé au choix avec la boîte manuelle à 6 rapports ou la boîte automatique à double embrayage DSG7.

Un accueil presse jugé cohérent malgré un différentiel de caractère

Testé par la presse française en 2021, ce 1.5 TSI 150 est généralement présenté comme une entrée de gamme honnête sur le plan de l'agrément, quoique nécessairement en retrait sur le tempérament sportif qui fait la réputation du reste de la gamme Formentor — un compromis assumé entre l'image de marque Cupra et l'élargissement de sa base commerciale.

Voir aussi

• Mars-septembre 2020 : un lancement percuté par la pandémie, de la révélation virtuelle à la production en série
• La gamme essence TSI pure : quatre niveaux de puissance de 150 à 310 ch avant le VZ5
• Le tout premier modèle pensé sans équivalent SEAT : ce que le Formentor change vraiment par rapport à l'Ateca et à la León Cupra
• De 44 670 € à plus de 76 000 € : l'évolution du tarif du Formentor en France, 2020-2026