Voiture économique de l'année 2010, Voiture de L'Argus 2021 — la Sandero saluée par la presse malgré son positionnement modeste

Malgré un positionnement tarifaire délibérément bas et des notes de sécurité en retrait (voir Euro NCAP, de la Sandero I à la Sandero III — moins d'étoiles malgré plus d'équipements), la Sandero engrange à deux reprises au moins une reconnaissance notable de la part de la presse et des jurys spécialisés.

2010 : « Voiture économique de l'année »

L'arrivée, sur la Sandero I, de nouvelles motorisations Diesel de 75 et 90 ch équipées d'un filtre à particules, associées à une boîte aux rapports nettement allongés (près de 50 km/h pour 1 000 tr/min en cinquième vitesse), permet au modèle de décrocher le titre de « Voiture économique de l'année » en 2010. Le succès de ces nouvelles motorisations est tel que les délais de livraison s'allongent sensiblement, au point que les anciennes versions Diesel (70 et 85 ch) restent disponibles au catalogue en parallèle, le temps que la demande se stabilise.

2021 : « Voiture de L'Argus »

Le 29 janvier 2021, jour même de son lancement commercial, la troisième génération de Sandero reçoit le prix de « Voiture de L'Argus 2021 », décerné par le magazine spécialisé du même nom — une reconnaissance qui intervient alors même que le modèle n'obtiendra, quelques mois plus tard, qu'une note Euro NCAP modeste (2 étoiles, voir Euro NCAP, de la Sandero I à la Sandero III — moins d'étoiles malgré plus d'équipements), illustrant que les critères de jugement de la presse automobile et ceux des tests de sécurité ne se recoupent pas nécessairement.

Voir aussi

• Sandero I (2008-2012) — fiche technique et déploiement industriel mondial
• Sandero III (2021-) — changement de plateforme et sortie assumée de l'image low cost
• Euro NCAP, de la Sandero I à la Sandero III — moins d'étoiles malgré plus d'équipements