Les accessoires d'époque des années 1960 — l'âge d'or du chrome et des à-côtés

Au tournant des années 1960, la mode du chrome et des accessoires après-vente atteint son apogée sur la Fiat 500, en particulier sur la version D — dont la ligne compacte et arrondie, saluée en 1962 par le magazine Quattroruote, se prête bien à ces enjolivements. Beaucoup de ces accessoires, produits par des fabricants tiers, sont aujourd'hui recherchés par les collectionneurs pour une restauration fidèle à l'esprit de l'époque.

Autour du volant

• Anneau avertisseur sonore (« servoclacson »), conçu par les frères Vitaloni de Turin : une couronne fixée à la jante du volant, permettant de klaxonner sans lâcher les mains du volant.
• Housse de volant en vinyle, accessoire alors répandu sur de nombreuses automobiles pour améliorer la prise en main.
• Pare-soleil passager à miroir intégré.

Habitacle

• Poignées passager façon Giardiniera.
• Écusson de planche de bord portant l'inscription « FIAT NUOVA 500 » doré sur fond crème, ou variante « cinquecento » avec poignée passager en plastique.
• Tapis de sol en caoutchouc, disponibles en plusieurs couleurs (rouge, noir, ocre, havane, gris, vert, bleu) et en plusieurs éléments (de 2 à 6 pièces).
• Tablette porte-objets en plastique noir façon Fiat 600, fixée sous la planche de bord sur toute sa largeur.
• Crochet porte-vêtements, parfois intégré aux poignées passager.
• Housses de siège en tissu ou en osier tressé.

Carrosserie et sécurité

• Calandre avant intégralement en aluminium ou en plastique avec moustaches en aluminium.
• Fermeture à clé du capot moteur arrière.
• Fermeture du capot avant à écusson FIAT émaillé rouge, triangulaire, en aluminium poli, munie d'une clé.
• BLOSTER : antivol à clé bloquant l'articulation de la direction, fixé le long du commodo par une pince à ressort agissant par-dessous.
• Bouchon de réservoir à essence muni d'une clé.
• Butoirs de pare-chocs renforcés de caoutchouc, pour amortir les chocs quotidiens dus aux manœuvres de stationnement.
• Embout d'échappement chromé rapporté sur la sortie du pot, à la fois pour l'esthétique et pour diriger la fumée d'échappement plus bas.
• Crochet permettant de maintenir la capote semi-ouverte en roulant, pour une meilleure aération de l'habitacle, fixé entre le centre de l'arceau avant du châssis de capote et le haut du pare-brise.

Un phénomène de mode daté

Selon Wikipédia italien, c'est la conjonction de ces accessoires, de l'abondance de chromes alors très prisée et de la ligne réussie de la 500 D qui explique le succès commercial définitif du modèle au début des années 1960 — un jugement d'époque déjà porté par Quattroruote en 1962.

Voir aussi

• La 500 D (1960-1965) — l'unification de la gamme · Les teintes d'origine et leurs codes — un outil de datation · Identifier une 500 — sigles de caisse et codes moteur par série