Le marché nord-américain : déclin, arrêt en 2023 et un étrange excédent de stock jusqu'en 2025

Une annonce d'arrêt dès novembre 2022

En novembre 2022, le PDG de la marque Fiat, Olivier François, confirme publiquement que le 500X ne sera pas reconduit sur le marché nord-américain une fois son cycle de commercialisation alors en cours arrivé à échéance. Cette annonce intervient alors que les ventes nord-américaines du modèle sont déjà en net repli depuis plusieurs années (voir le tableau comparatif dans Les ventes européennes année par année : un pic en 2016, pas en 2018 pour le contexte du marché européen).

Une dernière production en décembre 2023

Les derniers exemplaires destinés au marché nord-américain sortent des chaînes de l'usine de Melfi en décembre 2023, clôturant ainsi la carrière du modèle sur ce marché avec le millésime 2023 comme dernière année-modèle proposée. À l'issue de cet arrêt, la citadine électrique 500e devient le seul modèle Fiat encore commercialisé aux États-Unis — Olivier François la qualifiant alors de « celle que les gens aiment ». Ce retrait du 500X clôt une séquence entamée dès 2019 avec l'arrêt de la version thermique de la citadine 500 classique sur ce même marché.

Un stock résiduel qui perdure près de deux ans après l'arrêt de production

Fait notable relevé par la presse spécialisée : en juin 2024, Fiat annonce disposer d'un stock de 500X neufs suffisant pour poursuivre les ventes jusqu'en 2025 — et un article de presse daté de novembre 2025 confirme que des concessionnaires proposent encore à la vente, en tant que véhicules neufs, des exemplaires de millésime 2023 plus de deux ans après la fin de leur production. Cette situation illustre un désintérêt commercial suffisamment marqué pour que l'offre existante n'ait pas été absorbée par la demande sur une aussi longue période.

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