Berlingo, Kangoo, Caddy : les rivaux historiques du Doblò sur le segment du ludospace

Un habitacle réputé particulièrement spacieux pour sa catégorie

Une fiche déjà existante du dossier citroen-berlingo-renault-kangoo/ de ce corpus, consacrée à la concurrence du duo franco-français sur le segment du ludospace, situe précisément le Doblò dans ce paysage concurrentiel : lancé en 2000, il complète l'offre transalpine sur ce même segment, avec un habitacle réputé particulièrement spacieux pour sa catégorie face à ses rivaux français Citroën Berlingo et Renault Kangoo, pionniers du segment dès 1996-1997.

Le Volkswagen Caddy, un rival constant sur le haut de gamme du segment

Le Volkswagen Caddy s'impose comme un autre rival régulièrement cité dans les comparatifs de presse aux côtés du Doblò, du Berlingo et du Kangoo, avec une image de robustesse et de finition héritée de la réputation générale du constructeur allemand — au prix, selon plusieurs comparatifs techniques consultés, d'un tarif généralement plus élevé à équipement comparable que ses rivaux français et italien.

Une nuance nécessaire sur la domination française du segment

Il convient de ne pas exagérer l'ampleur de la domination commerciale historique du Berlingo et du Kangoo sur ce segment : sur certains marchés (notamment l'Italie, l'Espagne et le Portugal, où le Doblò Panorama rencontre un succès particulier — voir Le Panorama, alternative économique aux grands monospaces pour les familles nombreuses), le rapport de force entre ces différents rivaux est sensiblement différent de la situation observée sur le marché domestique français.

Voir aussi

• La genèse du Doblò (2000) : succéder à la fois au Fiorino et au Marengo
• Le Panorama, alternative économique aux grands monospaces pour les familles nombreuses
• Fiat Professional, leader européen des VUL en 2023 : la place du Doblò dans ce succès