La Chine, seul marché majeur hors Amérique du Nord à produire l'Explorer localement

Un projet d'implantation qui change de partenaire industriel en cours de route

La production locale de l'Explorer en Chine est d'abord envisagée, dès 2012, au sein de la coentreprise Jiangling-Ford (JMC), avec un démarrage alors annoncé pour 2014. Ce projet initial n'aboutit finalement pas sous cette forme : Jiangling-Ford se recentre sur l'assemblage d'autres modèles de la gamme (Ford Transit, Ford Everest, Ford Territory, moteurs) destinés au marché chinois et à l'export, tandis que la production effective de l'Explorer en Chine est finalement confiée à l'autre grande coentreprise chinoise de Ford, Changan Ford.

L'usine de Hangzhou, en service depuis 2015

L'Explorer chinois est aujourd'hui assemblé à l'usine Changan Ford de Hangzhou, en service depuis mars 2015, aux côtés d'autres modèles de la gamme Ford et Lincoln destinés spécifiquement au marché intérieur chinois (Ford Edge, Lincoln Nautilus, Lincoln Aviator). En août 2025, ce site franchit le cap symbolique du millionième véhicule produit depuis son ouverture — un exemplaire d'Explorer se trouvant être, par coïncidence de calendrier de production, ce millionième véhicule, toutes gammes confondues fabriquées sur le site (Edge, Nautilus et Aviator inclus) et non spécifiquement le millionième Explorer produit à Hangzhou.

Un marché intérieur, pas une plateforme d'exportation

Contrairement à d'autres implantations industrielles chinoises de constructeurs occidentaux parfois utilisées comme base d'exportation mondiale, la production chinoise de l'Explorer reste, selon les sources consultées pour ce dossier, orientée en priorité vers le seul marché intérieur chinois plutôt que vers l'exportation vers d'autres marchés régionaux — une situation qui distingue ce cas de figure des coentreprises Jiangling-Ford, davantage tournées vers l'export pour d'autres modèles de la gamme.

Voir aussi

• 2020, le retour au sommet : meilleur SUV vendu aux États-Unis, sur un marché quasi exclusivement nord-américain
• Attention, homonymie : l'« Explorer » vendu en Europe depuis 2024 n'est PAS ce véhicule
• Cinquième génération (U502, 2011-2019) : la rupture monocoque et l'ère EcoBoost