Les zones de corrosion caractéristiques de la Taunus TC — ailes, bas de caisse et piliers avant
Des zones de faiblesse bien documentées par la presse spécialisée allemande
Comme la plupart des véhicules européens de grande série de cette époque, la Taunus TC et ses évolutions TC2/TC3 présentent des zones de corrosion caractéristiques, aujourd'hui bien documentées par les guides d'achat de la presse spécialisée allemande consacrés à ce modèle aujourd'hui quinquagénaire. Les rebords supérieurs des ailes avant sont fréquemment touchés, la tôle en dessous devenant friable, un défaut toutefois facilité à traiter par le fait que les ailes sont boulonnées plutôt que soudées. Le bas des piliers avant, qui peut voir la rouille progresser depuis le bas jusqu'au bord de l'aile, ainsi que les bas de caisse et les longerons arrière, comptent également parmi les zones les plus régulièrement affectées, de même que les planchers avant de part et d'autre, où la corrosion des piliers avant peut également se propager.
Une astuce constructeur devenue un piège pour les collectionneurs
Un défaut de conception original, plutôt qu'un simple défaut d'usage, est également signalé par les sources consultées : Ford aurait fait passer les évacuations d'eau du toit ouvrant à travers le bas de caisse — un choix a priori destiné à inciter les acheteurs de l'époque à renouveler leur véhicule plus tôt — qui se traduit aujourd'hui par des poches de corrosion cachées particulièrement difficiles à détecter lors d'un simple examen visuel superficiel.
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- Date d'extraction
- 16 sept. 2026