Guide d'achat — un classique allemand encore abordable, entre défauts de jeunesse assumés et charme rétro

Un classique allemand positionné en dessous des icônes BMW et Mercedes-Benz

Les guides d'achat de la presse spécialisée allemande consultés pour ce dossier positionnent la Taunus TC comme un classique populaire encore relativement abordable sur le marché de la collection, loin des valeurs atteintes par les BMW ou Mercedes-Benz contemporaines les plus recherchées de la même décennie — un statut de « super affaire » explicitement revendiqué par l'un des titres consultés pour désigner ce modèle par rapport à d'autres classiques allemands des années 1970.

Des points de contrôle mécanique et de carrosserie bien identifiés

Avant tout achat, les mêmes sources recommandent un examen attentif des zones de corrosion caractéristiques du modèle (voir Les zones de corrosion caractéristiques de la Taunus TC — ailes, bas de caisse et piliers avant), ainsi qu'une vérification de l'état général de la mécanique — moteur, boîte de vitesses, freinage — cohérente avec les recommandations habituelles pour tout véhicule de collection de cet âge. La rareté croissante d'exemplaires bien conservés, en particulier pour la génération TC d'origine avec sa calandre « Knudsen-Nase » distinctive (voir La genèse de la Taunus TC (1970) — la « Knudsen-Nase », l'ombre de Semon Knudsen et l'hypothèse Luigi Colani), en fait une version particulièrement recherchée par les collectionneurs les plus attachés à ce détail stylistique.

Voir aussi

• Les zones de corrosion caractéristiques de la Taunus TC — ailes, bas de caisse et piliers avant
• Les jugements de la presse — de l'accueil qualitatif mitigé au regard rétrospectif plus indulgent
• Importation en France — une conduite à gauche d'origine et le statut de véhicule de collection