Denali Ultimate (2022) — quand le Sierra devient, un temps, le pick-up le plus cher du marché

Un nouvel échelon au-dessus de Denali, lancé aux côtés de l'AT4X

Pour le millésime 2022, GMC introduit simultanément deux tout nouveaux sommets de gamme sur le Sierra, reproduisant côté GMC la même dualité déjà observée côté Chevrolet entre High Country et ZR2 (voir Sierra C3 puis Denali (2001-2002) — la naissance du sommet de gamme GMC, dossier chevrolet-silverado/) : orientation luxe avec le Denali Ultimate, orientation tout-terrain avec l'AT4X (voir AT4X (2022) — le tout-terrain sérieux, chiffres de franchissement à l'appui). Affiché à un tarif de départ compris entre 80 395 et 81 900 dollars selon les sources consultées (options et frais de destination inclus), le Denali Ultimate est présenté par plusieurs titres de la presse automobile américaine comme le pick-up de série le plus cher jamais commercialisé à son lancement — un record de courte durée dans un segment où la course au tarif premium ne cesse de s'accélérer depuis (voir Moins de volume, plus de marge — la stratégie de rentabilité par unité de GMC).

Un habitacle pensé comme celui d'une berline de luxe

L'habitacle du Denali Ultimate rompt nettement avec les codes habituels du pick-up utilitaire : cuir pleine fleur habillant non seulement les sièges mais aussi la planche de bord, les contre-portes et la console centrale, sièges avant à réglage électrique 16 positions et fonction massante, garnitures de bois Paldao à pores ouverts gravées d'une carte topographique du mont Denali (le plus haut sommet d'Amérique du Nord, en Alaska, qui donne son nom à toute la gamme) reprise sur le dossier des sièges avant et arrière, ciel de toit en microsuède se prolongeant jusque sur les pare-soleil et les montants, et grilles de haut-parleurs en acier inoxydable gravé. La teinte de sellerie Alpine Umber est exclusive à ce niveau de finition.

Une vitrine plus qu'un volume de vente significatif

Comme pour la plupart des échelons ultra-premium de ce type dans l'industrie automobile, le Denali Ultimate ne représente qu'une fraction marginale du volume total de ventes du Sierra : son rôle est moins de générer des volumes que de tirer vers le haut la perception de toute la gamme et le prix de transaction moyen constaté sur les échelons intermédiaires (Denali classique, SLT) — une logique de vitrine à laquelle GMC recourt déjà avec un succès comparable sur l'Acadia (voir Denali, puis Denali Ultimate : le sommet de gamme luxe, un code né sur le Sierra en 2001, dossier gmc-acadia/).

Voir aussi

• Denali sur le Sierra après 2002 — d'un simple pack cuir à un code de marque transversal
• AT4X (2022) — le tout-terrain sérieux, chiffres de franchissement à l'appui
• Moins de volume, plus de marge — la stratégie de rentabilité par unité de GMC
• Denali, puis Denali Ultimate : le sommet de gamme luxe, un code né sur le Sierra en 2001 (dossier gmc-acadia/)