Les rappels notables — airbags Takata et transmission CVT du millésime 2015

Le rappel mondial des airbags Takata, un rappel sectoriel plutôt que spécifique au modèle

Comme la quasi-totalité de la gamme Honda et de nombreux véhicules d'autres constructeurs vendus dans les années 2000 et 2010, plusieurs générations de la Jazz/Fit sont concernées par le rappel mondial des inflateurs d'airbag défectueux du fournisseur Takata, dont le propergol (nitrate d'ammonium stabilisé en phase) peut se dégrader après une exposition prolongée à l'humidité ou à des températures extrêmes, avec un risque de rupture de l'inflateur et de projection de débris lors du déploiement. Honda a engagé des rappels liés à ce défaut dès 2008, à un rythme qui s'accélère nettement à partir de 2014 ; environ 12,9 millions de véhicules Honda et Acura sont concernés aux États-Unis par l'ensemble de ce rappel sectoriel, toutes générations et tous modèles confondus — un chiffre qui dépasse très largement le seul cas de la Jazz/Fit, ce rappel n'étant pas propre à ce modèle.

Un rappel plus spécifique sur la transmission CVT du millésime 2015

Un rappel plus directement circonscrit à la Jazz concerne le millésime 2015 (troisième génération, GK) : une pression hydraulique interne excessive pouvait provoquer la rupture d'un arbre interne de la transmission CVT, entraînant une perte totale de motricité. Ce rappel spécifique fait écho au point de vigilance plus général déjà identifié sur cette même transmission dans Réputation de fiabilité et points de vigilance connus par génération.

Voir aussi

• Réputation de fiabilité et points de vigilance connus par génération
• Guide d'achat d'occasion synthétique par génération
• Troisième génération (GK, 2013-2020) — la plateforme Earth Dreams partagée avec le HR-V