Ventes de l'i30 en Europe : le pic de 2010, la longue tenue des années 2010, le repli des années 2020

Un démarrage rapide et un pic dès 2010

L'i30 connaît une progression commerciale rapide dès son lancement européen de juillet 2007 : ses ventes augmentent chaque année jusqu'en 2010, année qui constitue alors le meilleur résultat annuel jamais enregistré par un modèle Hyundai individuel en Europe, avec environ 115 000 unités vendues sur le continent. Le cap symbolique des 250 000 ventes européennes cumulées est franchi un peu moins de trois ans après le lancement, soit à la mi-2011 selon le communiqué de presse officiel célébrant ce jalon commercial.

Une série chiffrée incomplète dans les sources consultées

Au-delà de ce pic de 2010-2011, les sources publiques et gratuites mobilisées pour ce dossier ne permettent pas de reconstituer une série continue et recoupée des ventes annuelles européennes de l'i30 sur l'ensemble des générations GD et PD (années 2013 à 2021 en particulier). Un point de repère plus récent est cependant disponible : environ 54 000 unités vendues en Europe en 2022, selon les données agrégées par le site spécialisé GoodCarBadCar — un chiffre nettement inférieur au pic de 2010, cohérent avec le déclin structurel plus général du segment C en Europe (voir Une clientèle de plus en plus orientée flottes, sur un segment C en déclin structurel en Europe).

Une lacune assumée plutôt que comblée par extrapolation

Conformément à la méthodologie de ce corpus, l'absence d'une série chiffrée continue et solidement recoupée entre 2011 et 2021 est documentée comme une lacune plutôt que comblée par une extrapolation non vérifiée — voir sources/verification-croisee.md pour le détail de cette réserve.

Voir aussi

• Genèse de l'i30 : révélation à Genève en mars 2007, lancement européen en juillet, ouverture de la nomenclature « i »
• Une clientèle de plus en plus orientée flottes, sur un segment C en déclin structurel en Europe
• Positionnement de l'i30 sur le segment C européen face à la Golf, la Focus, la Mégane et l'Astra