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§ 06 · Marché ventes

Sécurité de l'i30 : première Hyundai à cinq étoiles Euro NCAP dès 2007, un score reconduit sur les générations suivantes

Hyundai i30 · depuis 2007 · 1 min de lecture · extraite le 16 sept. 2026

Un jalon de sécurité dès le lancement

L'i30 de première génération (FD) obtient, dès son évaluation par l'organisme Euro NCAP au moment de son lancement en 2007, la note maximale de cinq étoiles — un résultat qui en fait le tout premier modèle Hyundai à atteindre ce niveau. Ce jalon s'inscrit directement dans la stratégie de crédibilité européenne du modèle, où la sécurité constitue un argument de réassurance central pour une marque encore en phase de conquête d'image sur le continent (voir Contexte de marque : l'i30 comme pièce maîtresse de la stratégie de montée en gamme européenne de Hyundai).

Une réserve méthodologique sur les générations suivantes

Les sources mobilisées pour ce dossier confirment solidement le jalon de 2007, mais ne permettent pas de recouper avec la même certitude les scores Euro NCAP précis des générations GD (2011) et PD (2016) prises isolément, ni d'éventuelles évolutions de barème (l'organisme Euro NCAP durcissant régulièrement ses critères d'évaluation au fil des années, rendant les comparaisons brutes de scores entre générations éloignées dans le temps peu significatives sans contexte). Cette lacune est documentée plutôt que comblée par une reconduction non vérifiée du score initial — voir sources/verification-croisee.md.

Un jalon comparable à d'autres modèles du groupe

Cette réussite précoce en matière de sécurité fait écho à d'autres jalons de sécurité déjà documentés dans ce corpus pour le groupe Hyundai-Kia sur des modèles plus récents (voir par exemple La sécurité de l'i10 à l'épreuve des crash-tests : une évolution contrastée selon les protocoles et les marchés, dossier hyundai-i10/, pour un exercice comparable de suivi d'évolution de notation dans le temps).

Voir aussi

Provenance de cette fiche
Site source
en.wikipedia.org
Date d'extraction
16 sept. 2026
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