Restaurer ou réinventer une Pony aujourd'hui — du survivant patrimonial au drift-car widebody

Un patrimoine reconnu en Corée, une rareté ailleurs

Selon une référence bibliographique citée par l'article Wikipédia consacré au modèle (source en langue coréenne, non consultée directement lors de cette session — voir la section gisement du README), le premier exemplaire de série de la Pony 1 aurait été reconnu comme bien culturel national en Corée du Sud — signe de la valeur patrimoniale accordée localement au modèle fondateur de l'industrie automobile coréenne. En dehors de la péninsule, en revanche, le taux d'attrition documenté (voir Fiabilité et pannes courantes de la Pony — témoignages de mécaniciens et de propriétaires nord-américains) rend la Pony d'origine extrêmement rare aujourd'hui, tout particulièrement en Amérique du Nord où la rouille a eu raison de la quasi-totalité du parc vendu dans les années 1980.

Un widebody de dérive signé Peaches et Khyzyl Saleem

À l'opposé de la restauration à l'identique, la Pony connaît une seconde vie inattendue dans la culture automobile contemporaine du drift : le designer Khyzyl Saleem, connu pour ses créations comme le TWR Supercat, a dessiné une carrosserie évasée (« widebody ») sur base de Pony hayon pour la marque coréenne de mode Peaches, motorisée par un quatre-cylindres turbocompressé de 2 litres emprunté à une Hyundai Genesis Coupé, revendiquant environ 420 ch. Le véhicule a été présenté en Pologne lors d'un événement automobile l'année précédant l'article de Hagerty (soit vers 2023-2024) — un contrepoint spectaculaire à la sobriété mécanique d'origine du modèle, révélateur du statut d'icône culturelle rétro que la Pony a fini par acquérir bien au-delà de son public d'origine (voir La Pony, icône nostalgique en Corée : boutiques, jeux vidéo et cinéma).

Un patrimoine que Hyundai restaure elle-même

Le constructeur ne laisse pas ce patrimoine aux seuls collectionneurs indépendants : Hyundai a personnellement fait reconstruire à l'identique, avec la participation de Giorgetto Giugiaro, l'exemplaire unique du Pony Coupé Concept de 1974 (voir Un héritage ressuscité : Pony Heritage EV (2021), N Vision 74 et la reconstruction du coupé concept avec Giugiaro (2023)) — un chantier de restauration muséal qui contraste avec les initiatives indépendantes comme celle de Peaches, mais témoigne du même mouvement de fond : la reconnaissance rétrospective de la Pony comme un jalon patrimonial à part entière.

Voir aussi

• Un héritage ressuscité : Pony Heritage EV (2021), N Vision 74 et la reconstruction du coupé concept avec Giugiaro (2023)
• Fiabilité et pannes courantes de la Pony — témoignages de mécaniciens et de propriétaires nord-américains
• La Pony, icône nostalgique en Corée : boutiques, jeux vidéo et cinéma
• Acheter une Pony aujourd'hui — rareté, cote et club de propriétaires européen