2007 : Jeep attaque le segment du Subaru Forester, du Honda CR-V et du Toyota RAV4

Un segment de « SUV à base de voiture » déjà occupé

En 2007, le Compass entre sur un segment déjà structuré par trois références solidement installées : le Subaru Forester, le Honda CR-V et le Toyota RAV4 (les trois dossiers existent déjà dans ce corpus, voir subaru-forester/, honda-cr-v/ et toyota-rav4/). La presse britannique de l'époque situe la croissance attendue de ce segment du « 4x4 compact à base de voiture » vers 400 000 unités annuelles en Europe de l'Ouest à l'horizon 2010.

Un positionnement tarifaire agressif

Jeep choisit de se positionner sous la barre des 20 000 £ au Royaume-Uni, un tarif jugé par la presse spécialisée nettement plus abordable que celui pratiqué par une partie de ses concurrents directs sur ce même segment (voir Du concept 2002 au lancement 2006 : la genèse de la première génération (MK)).

Un argument de consommation inédit pour un Jeep

Autre différenciateur mis en avant au lancement : la version diesel du Compass devient le premier Jeep de l'histoire à dépasser 43 mpg en cycle combiné (environ 5,5 L/100 km), un argument de sobriété qui tranche avec l'image traditionnelle de la marque et cible directement la clientèle soucieuse de consommation déjà convertie au Forester, au CR-V ou au RAV4 (voir Motorisations de la première génération : le World Engine, un diesel Volkswagen puis Mercedes).

Une rivalité déjà documentée entre ces trois pionniers

Ce corpus documente déjà, côté toyota-rav4/ et honda-cr-v/, une rivalité de longue date entre ces deux modèles eux-mêmes pionniers du segment (voir RAV4 contre Honda CR-V — une rivalité de trente ans, marché par marché et CR-V contre RAV4 : trois décennies de rivalité directe, jusqu'au sprint final de 2026) — un duel fondateur auquel le Compass n'a jamais réellement participé au même niveau de volumes, sa carrière nord-américaine étant restée en retrait de ces deux références sur la durée.

Voir aussi

• Du concept 2002 au lancement 2006 : la genèse de la première génération (MK)
• Motorisations de la première génération : le World Engine, un diesel Volkswagen puis Mercedes
• En Europe, un Compass noyé dans la plus dense des rivalités : Qashqai, Tiguan, Tucson, Karoq, 3008