7 ans pour le véhicule, 10 ans pour la batterie : deux couvertures de garantie à distinguer

Une garantie constructeur généraliste de 7 ans en Europe

En Europe, l'EV6 bénéficie de la garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km (au premier des deux termes atteint) que Kia applique à l'ensemble de sa gamme depuis 2010 — une politique de garantie longue déjà documentée en détail, avec sa genèse précise, dans le dossier kia-sportage/ de ce corpus (voir La garantie 7 ans de Kia : née sur le Sportage et le Cee'd, devenue un argument de marque, née à l'origine sur le seul Sportage et le Cee'd avant sa généralisation).

Une garantie batterie spécifique, plus longue mais au périmètre différent selon les marchés

Aux États-Unis, la couverture de la batterie haute tension est rapportée à 10 ans ou 100 000 miles, une durée de garantie distincte de la garantie véhicule générale et propre aux composants de la chaîne de traction électrique (batterie, moteurs). Les sources consultées pour ce dossier ne permettent pas d'établir avec une certitude totale si cette même durée de 10 ans s'applique de façon identique sur le marché européen ou si elle y suit plutôt le régime des 7 ans/150 000 km appliqué au reste du véhicule — ce point est donc consigné comme une divergence potentielle plutôt que tranché arbitrairement.

Un argument commercial hérité directement du Sportage

Cette politique de garantie généreuse, souvent citée par la presse spécialisée comme un argument d'achat déterminant face à des rivales à la garantie plus courte (les standards habituels du marché se situant plutôt autour de 3 à 5 ans), n'est pas une invention propre à l'EV6 : elle prolonge une stratégie commerciale mise en place par Kia bien avant le lancement de sa gamme électrique dédiée.

Voir aussi

• La garantie 7 ans de Kia : née sur le Sportage et le Cee'd, devenue un argument de marque (dossier kia-sportage/)
• Fiabilité dans la moyenne, mais un défaut documenté : le boîtier ICCU