De Hwaseong à la Géorgie : la relocalisation partielle de la production nord-américaine
Une production sud-coréenne exclusive jusqu'en 2024
De son lancement en 2021 jusqu'au millésime 2024, l'EV6 est exclusivement assemblée à Hwaseong, en Corée du Sud, comme l'ensemble des tout premiers véhicules construits sur la plateforme E-GMP du groupe (voir E-GMP : l'architecture « skateboard » 100 % électrique qui fonde l'EV6).
L'annonce du 21 novembre 2024, au Salon de Los Angeles
L'arrivée de la production de l'EV6 à l'usine Kia de West Point, en Géorgie, est officiellement annoncée le 21 novembre 2024, lors du salon automobile de Los Angeles. L'EV6 y rejoint le grand SUV électrique EV9, déjà produit sur le même site aux côtés des Telluride, Sorento et Sportage thermiques/hybrides — portant à cinq le nombre de modèles assemblés sur ce site américain unique, et à deux le nombre de modèles électriques qui y sont produits.
Un investissement de 217 millions de dollars et 200 emplois créés
Cette extension de production s'appuie sur un investissement de 217 millions de dollars, créant environ 200 emplois supplémentaires dans le comté de Troup et portant l'effectif total du site à plus de 3 200 collaborateurs. La production en série démarre effectivement début 2025, la fabrication de la plupart des versions EV6 destinées au marché nord-américain basculant alors de la Corée du Sud vers la Géorgie.
Une éligibilité fiscale américaine enfin acquise
Cette relocalisation partielle de la production a une conséquence commerciale directe et immédiate : elle rend les EV6 assemblées en Géorgie éligibles au crédit d'impôt fédéral américain pour véhicule électrique, dont l'EV6 importée de Corée du Sud était jusqu'alors exclue — un désavantage face à la Tesla Model 3 assemblée aux États-Unis, déjà documenté dans ce dossier (voir Face à la Tesla Model 3 : recharge plus rapide contre prix d'appel plus bas).
Voir aussi
- Site source
- kiageorgia.com, electrek.co, ajc.com
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
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