Fiabilité dans la moyenne, mais un défaut documenté : le boîtier ICCU

Un positionnement médian parmi les véhicules électriques

Les scores de fiabilité déclarative collectés par J.D. Power et Consumer Reports placent l'EV6 autour ou légèrement au-dessus de la moyenne du marché des véhicules électriques — ni en tête de classement, ni parmi les moins bien notés, une position médiane assez éloignée de l'image de pointe technologique que le véhicule s'est construite par ailleurs (voir 08-recompenses-culture/).

Le boîtier de contrôle de charge intégré (ICCU), un point de défaillance documenté

Le défaut de fiabilité le plus régulièrement rapporté concerne le boîtier de contrôle de charge intégré (Integrated Charging Control Unit, ICCU) : ce composant peut se dégrader et cesser de recharger correctement la batterie 12 volts auxiliaire du véhicule, provoquant dans certains cas une perte de la puissance de traction. Des propriétaires rapportent également, de façon documentée, des difficultés de recharge sur certaines bornes de niveau 2 (recharge domestique/publique lente), le véhicule refusant parfois d'entamer la charge.

Plusieurs campagnes de rappel entre 2023 et 2024

Ces défaillances ont donné lieu à plusieurs campagnes de rappel distinctes entre 2023 et 2024, portant sur la logique de fonctionnement du boîtier ICCU ainsi que, séparément, sur des composants de transmission et sur certains éléments logiciels — des rappels qui concernent les millésimes 2022 à 2024 et qu'il convient de vérifier systématiquement sur tout exemplaire d'occasion envisagé à l'achat (voir Guide d'achat d'occasion : repères de versions, de batteries et points de vigilance).

Une couverture de garantie batterie qui limite le risque financier résiduel

La garantie batterie haute tension de Kia (10 ans/100 000 miles aux États-Unis, voir 7 ans pour le véhicule, 10 ans pour la batterie : deux couvertures de garantie à distinguer) protège les acheteurs contre le risque financier le plus lourd, celui d'une défaillance complète du pack de batterie — sans couvrir pour autant l'ensemble des désagréments liés au boîtier ICCU, qui relève de la garantie véhicule standard.

Voir aussi

• 7 ans pour le véhicule, 10 ans pour la batterie : deux couvertures de garantie à distinguer
• Guide d'achat d'occasion : repères de versions, de batteries et points de vigilance
• IIHS Top Safety Pick+ et ANCAP : la sécurité de l'EV6 hors d'Europe