577 chevaux, 3,5 secondes : la fiche technique complète de l'EV6 GT

Une puissance cumulée de 577 chevaux sur les deux essieux

L'EV6 GT associe deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, pour une puissance cumulée de 577 ch (430 kW ; parfois arrondie à 585 PS selon la norme de conversion utilisée) et un couple maximal de 740 N·m — des chiffres recoupés de façon cohérente entre Wikipédia francophone, Wikipédia anglophone et plusieurs titres de presse spécialisée américaine, avec une variante de 576 ch parfois rapportée selon l'arrondi de conversion kW/ch retenu par la source.

Des performances dignes d'une sportive thermique

Cette puissance permet un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3,5 secondes (3,4 secondes selon la version américaine mesurée en 0-60 mph par certaines sources de presse spécialisée), pour une vitesse de pointe de 260 km/h (162 mph) — très supérieure à celle des autres versions de la gamme, plafonnées entre 185 et 188 km/h (voir Propulsion ou transmission intégrale : la gamme de motorisations de l'EV6).

Un équipement châssis à la hauteur de la puissance

Pour encaisser ce surcroît de performance, l'EV6 GT reçoit des étriers de frein à quatre pistons avec disques monobloc à l'avant, des pneumatiques Michelin Pilot Sport 4S, un différentiel arrière à glissement limité électronique, une suspension à amortissement piloté électroniquement, ainsi qu'un renfort de caisse dédié (barre anti-rapprochement à l'avant, renfort du plancher de coffre à l'arrière). Le véhicule propose quatre modes de conduite (Eco, Normal, Sport, GT), la puissance maximale n'étant disponible, selon la presse spécialisée, qu'au-dessus de 70 % de charge de la batterie — une nuance technique qui tempère l'usage de la puissance de pointe en conduite quotidienne.

Voir aussi

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