10 à 80 % en 18 minutes : les chiffres officiels de recharge rapide de l'EV6

Le chiffre-phare : 18 minutes sur borne ultra-rapide

Sur une borne de recharge rapide en courant continu (DC) d'une puissance de 180 kW (certaines sources évoquant jusqu'à 350 kW de puissance acceptée par le véhicule), l'EV6 passe de 10 % à 80 % de charge de sa batterie en environ 18 minutes — un chiffre obtenu, selon Wikipédia francophone, sur le réseau de bornes ultra-rapides Ionity et repris de façon concordante par la version anglophone de l'encyclopédie ainsi que par plusieurs titres de presse spécialisée.

Une hiérarchie complète selon la puissance de la borne

Les sources consultées permettent de reconstituer une hiérarchie de vitesses de recharge selon la puissance de la borne utilisée : sur une borne rapide de seulement 50 kW, la charge de 0 à 80 % nécessite environ 1 heure et 13 minutes ; sur une borne domestique ou publique en courant alternatif (AC) de 11 kW, une charge complète de 0 à 100 % demande environ 7 heures et 20 minutes — un écart qui illustre concrètement l'intérêt de l'architecture 800V native de l'EV6 (voir 800 volts natifs : le système multi-charge qui accepte aussi les bornes 400V) uniquement lorsque l'infrastructure de recharge rapide disponible est elle-même capable de délivrer une puissance suffisante.

Une capacité de charge encore accrue avec le restylage 2024

Le restylage de mai 2024 (voir Le restylage de mai 2024 : nouveau visage, nouvelle batterie, habitacle retouché) porte la puissance de charge maximale acceptée de 239 kW à 258 kW selon la presse spécialisée européenne, sans remettre en cause le chiffre symbolique de 18 minutes pour un passage de 10 à 80 %, déjà proche de l'optimum technique permis par l'architecture 800V.

Voir aussi

• 800 volts natifs : le système multi-charge qui accepte aussi les bornes 400V
• Recharge réelle contre chiffres constructeur : la nuance des tests indépendants
• Le restylage de mai 2024 : nouveau visage, nouvelle batterie, habitacle retouché