Face à la BYD Atto 3 : la Niro EV plus autonome et plus pratique, l'Atto 3 moins chère et plus rapide à recharger en DC

Un « twin test » britannique documenté par le dossier byd-atto-3/

Le dossier byd-atto-3/ de ce corpus consacre déjà une fiche à cette rivalité, Face à la Kia Niro EV : l'Atto 3 moins cher et plus rapide à charger, la Niro plus autonome et plus pratique, appuyée sur un essai comparatif direct publié par Auto Express en 2023, repris ensuite par What Car? dans un comparatif élargi incluant la Smart #1 — une reconnaissance éditoriale du statut de concurrentes directes de ces deux modèles sur le marché britannique des SUV électriques compacts. Ce dossier reprend ici cette même comparaison du point de vue du Niro, sans dupliquer l'analyse déjà établie côté byd-atto-3/.

Les avantages documentés de la Niro EV : autonomie, praticité, recharge AC

Selon les comparatifs déjà recensés dans la fiche du dossier byd-atto-3/, la Niro EV l'emporte sur plusieurs critères concrets : une autonomie réelle supérieure et une meilleure efficience énergétique globale, une batterie de plus grande capacité en version longue autonomie (voir Motorisation EV (e-Niro) : deux niveaux de batterie en première génération, une offre unifiée en seconde génération), un coffre plus généreux à l'avant comme à l'arrière — avec un compartiment de rangement frontal (« frunk ») absent de l'Atto 3 —, une charge en courant alternatif plus rapide (11 kW contre 7 kW), et la disponibilité de la conduite à une seule pédale, fonctionnalité que l'Atto 3 ne propose pas.

Les avantages documentés de l'Atto 3 : prix et charge rapide en courant continu

À l'inverse, l'Atto 3 conserve l'avantage sur le prix d'achat (la version haut de gamme Design de l'Atto 3 se négocie, selon Auto Express, environ 555 £ sous le tarif de la Niro 3, pourtant milieu de gamme) ainsi que sur la puissance de charge rapide en courant continu (jusqu'à 110 kW contre 85 kW maximum pour la Niro EV longue autonomie). Les essayeurs relèvent également, pour l'Atto 3, un comportement urbain jugé plus posé et un système multimédia jugé plus abouti.

Voir aussi

• Face à la Kia Niro EV : l'Atto 3 moins cher et plus rapide à charger, la Niro plus autonome et plus pratique (dossier byd-atto-3/)
• Motorisation EV (e-Niro) : deux niveaux de batterie en première génération, une offre unifiée en seconde génération
• Face au Hyundai Kona : un cousin de plateforme (K3) qui reste un concurrent commercial de plein droit