Victime de son succès : listes d'attente et pénurie de semi-conducteurs, 2021-2023

Une demande qui dépasse rapidement les capacités de production

Dès le milieu de l'année 2021, le carnet de commandes du nouveau Defender dépasse les 20 000 unités, avec des délais de livraison annoncés jusqu'à neuf mois pour certaines configurations — des délais qui, pour les commandes passées fin 2021, repoussent certaines livraisons jusqu'en avril 2022. À l'échelle du groupe Jaguar Land Rover, le carnet de commandes global (toutes marques et motorisations hybrides rechargeables confondues) approche les 100 000 véhicules fin 2021, pour dépasser les 160 000 commandes au début de 2023.

Une double cause : succès commercial réel et pénurie mondiale de composants

Cette situation ne s'explique pas uniquement par un engouement commercial exceptionnel (voir Un succès commercial chiffré : plus de 115 000 exemplaires vendus en 2024, premier modèle de Land Rover) : elle est amplifiée par la pénurie mondiale de semi-conducteurs qui frappe l'ensemble de l'industrie automobile à partir de 2021, restreignant les capacités de production bien au-delà de ce que la seule demande commerciale aurait imposé. Land Rover répond à cette situation en ajoutant une troisième équipe de production à l'usine de Nitra, en Slovaquie (voir Francfort, 10 septembre 2019 : le dévoilement d'un Defender qui ne partage plus rien avec l'ancien), sans toutefois parvenir à résorber entièrement le carnet de commandes avant plusieurs années.

Voir aussi

• Un succès commercial chiffré : plus de 115 000 exemplaires vendus en 2024, premier modèle de Land Rover
• Un marché de l'occasion tendu par la pénurie : une cote de revente inhabituellement résistante
• Francfort, 10 septembre 2019 : le dévoilement d'un Defender qui ne partage plus rien avec l'ancien