Navigator standard contre Navigator L : les écarts de dimensions génération par génération

Un écart d'empattement resté remarquablement stable

Depuis la création de la Navigator L en 2007, l'écart d'empattement entre les deux versions varie assez peu d'une génération à l'autre :

Un rattrapage de la version standard plutôt qu'un allongement de la L

Ce tableau révèle un phénomène qui pourrait passer inaperçu à ne regarder que les chiffres de longueur totale : l'écart entre les deux versions se resserre à partir de 2018, non pas parce que la Navigator L raccourcit, mais parce que la version standard s'allonge davantage qu'elle (gain de 3 pouces d'empattement pour la version standard entre la 3ᵉ et la 4ᵉ génération, contre un gain de moins d'un pouce pour la L). La quatrième génération (2018) devient ainsi, sur sa version L, le plus long empattement jamais produit par la marque Lincoln, pick-up Mark LT excepté — mais l'écart relatif entre les deux carrosseries s'est réduit avec le temps.

Un gain de volume de chargement conséquent et constant

Dès son lancement en 2007, la Navigator L apporte un gain de 24 pieds cubes de volume de chargement par rapport à la version standard (128 pieds cubes contre 104), grâce à un allongement de la partie arrière de la caisse qui a nécessité, dès l'origine, de rallonger également les portières arrière pour préserver un accès correct à la troisième rangée — un choix d'ingénierie qui distingue une véritable version longue d'un simple porte-à-faux arrière rallongé.

Voir aussi

• La Navigator L : une version longue née en 2007 seulement, jamais avant, en miroir exact de l'Expedition EL
• Quatrième génération (2018-2024) : la rupture stylistique, l'aluminium et le Black Label à 95 000 dollars