Les poignées de porte de la Marina, de l'Austin Allegro à la Lamborghini Diablo

Une pièce anodine, une carrière inattendue

Dessinées par Harris Mann dès la phase de conception du projet ADO28, en 1968 (voir Roy Haynes, styliste de la Cortina Mk2, dessine aussi la Marina — et choisit son nom), les poignées de porte de la Marina connaissent une seconde vie industrielle qui dépasse largement le seul modèle pour lequel elles avaient été conçues. Selon Wikipédia, elles équipent successivement l'Austin Allegro, la Triumph TR7, le Range Rover d'origine, le Land Rover Discovery (et cela jusqu'en 1998, bien après la fin de production de la Marina elle-même), le Reliant Scimitar, ainsi que plusieurs modèles Lotus, dont la Lotus Esprit.

Un commutateur de clignotants qui finit chez Lamborghini

Plus surprenant encore : le commutateur de clignotants de la Marina, également utilisé sur la Triumph Stag, se retrouve in fine intégré à la Lamborghini Diablo — un des exemples les plus extrêmes, dans ce corpus, de la logique de mutualisation industrielle héritée des économies d'échelle de l'ère British Leyland, poussée jusqu'à irriguer, par ricochet, l'un des supercars les plus exclusifs de son temps.

Voir aussi

• Roy Haynes, styliste de la Cortina Mk2, dessine aussi la Marina — et choisit son nom
• Une donneuse d'organes appréciée — les pièces Marina qui améliorent la Minor et le MG Midget