1975, la fin du coupé — la carrosserie sportive sacrifiée au restylage Mk2

Une carrosserie née compromise, morte prématurément

Le coupé deux portes de la Marina, produit uniquement durant la génération Mk1 (1971-1975), avait été conçu par Roy Haynes comme la déclinaison sportive et jeune de la gamme, sur le modèle de la Ford Capri. Le partage forcé des portes avant avec la berline, décidé pour des raisons de coût dès la phase de développement, avait toutefois déjà largement atténué l'ambition stylistique initiale du projet (voir Berline, coupé, break — les trois carrosseries de la gamme Marina britannique).

Une disparition qui coïncide avec le restylage Mk2

Le coupé disparaît purement et simplement du catalogue britannique lors du restylage Mk2 d'octobre 1975 (voir Octobre 1975 — le restylage Mk2, entre corrections mécaniques et toilettage esthétique), sans être remplacé par une déclinaison équivalente sur la génération suivante ni sur la Morris Ital de 1980. La version la plus recherchée aujourd'hui par les collectionneurs reste le coupé 1.8 TC, doté du moteur B-Series à double carburateur — une rareté que documente notamment le site américain spécialisé Curbside Classic à travers l'analyse d'un exemplaire préservé.

Voir aussi

• Berline, coupé, break — les trois carrosseries de la gamme Marina britannique
• Octobre 1975 — le restylage Mk2, entre corrections mécaniques et toilettage esthétique