Le X-Trail et l'émergence du segment SUV familial compact au tournant des années 2000

Un arrivant tardif sur un segment déjà fondé

Lorsque le X-Trail est dévoilé en 2000, le segment du SUV compact à carrosserie monocoque n'est plus vierge : le Toyota RAV4 (1994) et la Honda CR-V (1995) en sont déjà crédités comme les fondateurs, bientôt rejoints par la Subaru Forester (1997) pour former un trio pionnier bien documenté par ce corpus (voir le dossier toyota-rav4/). Le X-Trail arrive donc sur un terrain déjà balisé, avec six ans de retard sur le RAV4, mais y apporte un positionnement légèrement différent : une image initiale plus explicitement orientée vers la polyvalence tout-terrain que ses deux aînés japonais, perçu sur certains marchés européens comme plus robuste mais moins raffiné que la CR-V (voir Les autres rivaux du CR-V : Nissan X-Trail, Nissan Qashqai et Volkswagen Tiguan, dossier honda-cr-v/).

Une seconde vague de rivaux dans les années 2000

Le lancement du X-Trail précède de peu celui d'une deuxième vague de concurrents qui viendront structurer durablement ce segment : la Nissan Qashqai elle-même (2006-2007), qui adopte une approche encore plus éloignée du tout-terrain (voir Le X-Trail dans la gamme SUV de Nissan — au-dessus du Qashqai, à côté de l'Ariya), puis le Volkswagen Tiguan (2007), qui marque l'arrivée d'un grand généraliste allemand sur un terrain jusque-là dominé par les constructeurs japonais (voir Volkswagen Tiguan contre X-Trail — le généraliste allemand face au vétéran japonais).

Un segment aujourd'hui structuré par de nombreux acteurs

Six ans après son lancement européen, le X-Trail doit déjà composer sur le marché français avec une concurrence affirmée : selon Wikipédia français, le RAV4 réalise en 2002-2003 un score de ventes deux fois supérieur à celui du X-Trail sur ce marché (voir Toyota RAV4 contre Nissan X-Trail — le duel fondateur du segment). Cette dynamique concurrentielle initiale préfigure la structure très disputée du segment SUV familial compact/moyen telle qu'elle existe aujourd'hui, avec une dizaine d'acteurs directement comparables au X-Trail selon les marchés (voir Hyundai Tucson et Kia Sportage contre X-Trail — les généralistes coréens et Mazda CX-5 contre X-Trail/Rogue : agrément routier contre transmission intégrale de série).

Voir aussi

• La genèse du X-Trail — du concept « Tough Gear » au Salon de Paris 2000
• Toyota RAV4 contre Nissan X-Trail — le duel fondateur du segment
• Honda CR-V contre Nissan X-Trail — deux approches du SUV compact monocoque
• Le X-Trail dans la gamme SUV de Nissan — au-dessus du Qashqai, à côté de l'Ariya