L'image de l'Ascona : une berline de représentants, rivale directe de la Ford Taunus/Cortina

Une rivale désignée dès le lancement : la Ford Taunus

Dès sa présentation en 1970, l'Ascona est positionnée par Opel face à la Ford Taunus allemande, dans le segment de la « nouvelle classe moyenne » entre Kadett et Rekord (voir L'Opel Ascona (1970-1988), la « nouvelle classe moyenne » entre Kadett et Rekord). Ce duel Opel/Ford se prolonge sur le marché britannique une fois la Cavalier lancée en 1975 : la presse spécialisée de l'époque, à l'image du magazine What Car? cité dans la fiche déjà existante La Vauxhall Cavalier Mk1, cousine britannique du Manta B du dossier opel-manta/, juge la Cavalier Mk1 nettement supérieure à la Ford Cortina Mk III, alors pénalisée par une réputation de fiabilité dégradée particulièrement sensible sur le marché, très normé fiscalement au Royaume-Uni, des flottes d'entreprise.

Une voiture de flotte par excellence

Le succès commercial de la Cavalier Mk2 au Royaume-Uni dans les années 1980 (deuxième voiture la plus vendue du pays en 1984 et 1985, voir La Vauxhall Cavalier Mk2 : badge-engineering intégral de l'Ascona C) confirme, sur la durée, l'ancrage de la lignée Ascona/Cavalier dans le segment des berlines de représentants et de flottes d'entreprise — un segment particulièrement disputé en Europe du Nord-Ouest sur toute la période 1970-1988, où la fiscalité liée à la cylindrée et au type d'usage professionnel du véhicule pèse directement sur les choix des acheteurs, comme le rappelle la comparaison avec la Cortina déjà établie dans le dossier opel-manta/.

Voir aussi

• L'Opel Ascona (1970-1988), la « nouvelle classe moyenne » entre Kadett et Rekord · La Vauxhall Cavalier Mk2 : badge-engineering intégral de l'Ascona C
• La Vauxhall Cavalier Mk1, cousine britannique du Manta B (dans opel-manta/)