La Vauxhall Cavalier Mk2 : badge-engineering intégral de l'Ascona C

D'une berline « rhabillée » à une berline strictement identique

Là où la première Cavalier (1975) se distinguait de l'Ascona B par un nez « droop-snoot » spécifique dessiné par Wayne Cherry (voir La Vauxhall Cavalier Mk1, cousine britannique du Manta B, dossier opel-manta/), la Cavalier Mk2, lancée le 26 août 1981 en même temps que l'Ascona C sur le continent, ne présente en revanche aucune différence de style ni de mécanique avec sa jumelle allemande : seules les badges et la sellerie changent. C'est le cas le plus abouti de badge-engineering entre les deux marques sur toute la période couverte par ce corpus (voir le cadre général dans Opel, filiale allemande de General Motors (1929-2017)).

Une carrière commerciale exceptionnelle au Royaume-Uni

La Cavalier Mk2 devient la deuxième voiture la plus vendue de Grande-Bretagne en 1984 et 1985, avec plus de 130 000 immatriculations annuelles, devançant la Ford Sierra ces deux années-là. En 1989, elle figure parmi les modèles les plus répandus sur les routes britanniques. La production s'étend d'août 1981 à octobre 1988, pour un total de 807 624 exemplaires.

Motorisations

La gamme reprend les blocs essence 1,3, 1,6, 1,8 et 2,0 l de l'Ascona C, complétés par le diesel 1,6 l ajouté en cours de carrière — voir L'Ascona C et la famille Family II : moteurs transversaux et diesel 1,6 l pour le détail des blocs partagés.

Voir aussi

• L'Ascona C (1981-1988), la rupture de la traction avant · La plateforme GM « J-Car » : dix millions d'exemplaires sur onze marques et cinq continents
• La Vauxhall Cavalier Mk1, cousine britannique du Manta B · Opel, filiale allemande de General Motors (1929-2017) (dans opel-manta/)