Des mises à jour à distance pas toujours disponibles dès le lancement : la leçon des rappels d'octobre 2020

Un premier accroc révélateur, dès la première année de commercialisation

En octobre 2020, la Polestar 2 fait l'objet de deux rappels distincts au cours du même mois : l'un lié à un défaut logiciel provoquant une perte de puissance du véhicule, l'autre lié à des onduleurs défectueux (voir Octobre 2020 : deux rappels le même mois, pour un logiciel défaillant et des onduleurs défectueux pour le détail complet de ces deux procédures). Le premier de ces deux rappels est particulièrement instructif sur l'état des capacités logicielles de la voiture à son lancement.

Une correction par mise à jour manuelle, faute de solution à distance disponible

Selon la source consultée pour cette fiche, la correction du défaut logiciel à l'origine du premier rappel d'octobre 2020 nécessite une mise à jour manuelle du véhicule — par déplacement en concession ou intervention physique — plutôt qu'une simple mise à jour à distance (over-the-air, OTA), cette dernière n'étant pas encore pleinement disponible à ce stade de la commercialisation. Ce point mérite d'être signalé avec prudence méthodologique : il repose, au moment de la rédaction de ce dossier, sur une seule source, sans confirmation croisée trouvée par ailleurs.

Une nuance qui relativise la promesse de mise à jour permanente

Cette limite initiale relativise, sans la contredire frontalement, l'image d'une voiture « toujours à jour » que la présence d'Android Automotive OS pourrait spontanément suggérer (voir Android Automotive natif : la Polestar 2, première voiture au monde à l'embarquer en série) : la capacité de mise à jour à distance d'un véhicule électrique connecté n'est pas nécessairement acquise dès le premier jour de commercialisation, même pour un modèle conçu autour d'un système d'exploitation aussi moderne qu'Android Automotive. Les mises à jour à distance deviennent, par la suite, une capacité pleinement intégrée au fonctionnement courant de la Polestar 2, sans que ce dossier ait pu établir avec précision la date exacte de cette généralisation.

Voir aussi

• Android Automotive natif : la Polestar 2, première voiture au monde à l'embarquer en série
• Octobre 2020 : deux rappels le même mois, pour un logiciel défaillant et des onduleurs défectueux