Identification du Tarraco : évolution des finitions, du duo Style/Xcellence de 2019 à la gamme élargie de 2023

Un duo de finitions simple au lancement

Au lancement en 2019, la gamme de finitions du Tarraco se limite à deux niveaux : Style (entrée de gamme) et Xcellence (finition haute), cette dernière apportant notamment l'accès et le démarrage mains libres, le toit ouvrant panoramique, le hayon électrique, la caméra à 360°, l'assistance au stationnement, les détecteurs d'angle mort et des sièges avant Sport (voir Technologie embarquée et aides à la conduite du Tarraco : du Digital Cockpit au Travel Assist).

L'arrivée de la finition sportive FR en 2020

La finition FR (et sa déclinaison FR Sport) rejoint la gamme en 2020, en même temps que la version hybride rechargeable e-Hybrid, dont elle constitue la finition exclusive de lancement (voir Le Tarraco e-Hybrid (2020) : premier SUV électrifié de SEAT, retardé par la pandémie). Cette finition FR constitue, comme détaillé dans Aucun « Cupra Tarraco » officiel : la finition FR comme véritable sommet de gamme, précision apportée à une confusion courante, le véritable sommet sportif de la gamme Tarraco en l'absence de toute déclinaison Cupra du modèle.

Une gamme substantiellement élargie d'ici 2023

Selon la presse spécialisée française, la gamme de finitions du Tarraco s'élargit significativement au fil de sa carrière : la déclinaison de 2023 comprend les finitions Business, Style Business, Xperience, Urban et FR — une nomenclature sensiblement plus fournie que le simple duo Style/Xcellence du lancement, reflétant une segmentation commerciale plus fine à mesure que le modèle avance en carrière, avant son retrait du marché en 2024 (voir Fin de production 2024 : le Tarraco s'arrête sans successeur direct chez SEAT).

Voir aussi

• Guide d'achat d'occasion du Tarraco : motorisation à privilégier et points de vigilance mécanique
• Aucun « Cupra Tarraco » officiel : la finition FR comme véritable sommet de gamme, précision apportée à une confusion courante
• Fin de production 2024 : le Tarraco s'arrête sans successeur direct chez SEAT