Le Tarraco e-Hybrid (2020) : premier SUV électrifié de SEAT, retardé par la pandémie

Une annonce estivale, une commercialisation retardée par le Covid-19

La version hybride rechargeable du Tarraco est annoncée à l'été 2019, dans la finition sportive FR — d'où son appellation courante de « Tarraco FR PHEV » dans une partie de la presse spécialisée anglophone, quand la communication officielle SEAT privilégie le nom de gamme e-Hybrid, badge commun à plusieurs hybrides rechargeables du groupe SEAT/Cupra. Sa commercialisation effective, initialement prévue plus tôt, est retardée par la crise du Covid-19 et n'intervient finalement qu'au début de l'année 2020.

Une fiche technique à la puissance combinée précisément documentée

Le groupe motopropulseur associe un moteur essence 1.4 TSI (147 ch selon la presse britannique) à un moteur électrique de 114 ch, pour une puissance système combinée de 241 à 245 ch selon la source consultée — un écart mineur de présentation plutôt qu'une contradiction de fond, les deux valeurs étant cohérentes à l'arrondi près. Une batterie lithium-ion de 13 kWh autorise une autonomie en tout-électrique de l'ordre de 48 km (30 miles) en cycle WLTP. Selon la description officielle SEAT, ce Tarraco e-Hybrid constitue le premier SUV électrifié de l'histoire de la marque, et son second véhicule hybride rechargeable toutes carrosseries confondues.

Un objectif commercial ambitieux pour l'époque

SEAT affichait, au lancement de cette motorisation, un objectif de 25 % des ventes annuelles du Tarraco réalisées en version hybride rechargeable — un objectif dont les sources consultées pour ce dossier ne permettent pas de vérifier s'il a été effectivement atteint, faute de données de répartition des ventes par motorisation pour le Tarraco (voir Ventes européennes du Tarraco (2019-2022) : un pic dès la première année pleine, puis un déclin progressif, qui ne couvre que les volumes globaux toutes motorisations confondues).

Voir aussi

• La gamme essence TSI du Tarraco : du 1.5 150 ch de base au 2.0 245 ch hybride rechargeable
• Le restylage 2021 : bandeau lumineux « Infinite Light », infodivertissement agrandi et diesel plus puissant
• Ventes européennes du Tarraco (2019-2022) : un pic dès la première année pleine, puis un déclin progressif