Une SEAT fabriquée en Allemagne : le Tarraco, premier véhicule non-Volkswagen produit à Wolfsburg depuis 20 ans

Conçu à Barcelone, fabriqué à Wolfsburg

Si le Tarraco est conçu et développé au siège de SEAT à Martorell, près de Barcelone, sa fabrication ne s'y déroule pas : le véhicule est produit à l'usine de Wolfsburg, en Allemagne — le site historique et principal du groupe Volkswagen. Ce choix industriel, plutôt qu'une implantation en Espagne, découle directement du partage de plateforme MQB A2 avec le Volkswagen Tiguan et sa version longue Allspace (voir La plateforme MQB A2 du Tarraco : cousin technique direct du Škoda Kodiaq et du Volkswagen Tiguan Allspace) : le Tarraco sort des mêmes chaînes de montage que le Tiguan et le Volkswagen Touran, exploitant directement les effets de synergie industrielle offerts par la base de production commune.

Un événement industriel inhabituel, documenté par plusieurs sources concordantes

Selon la presse spécialisée anglophone, le démarrage de la production du Tarraco à Wolfsburg en octobre 2018 marque un fait notable : il s'agit du premier véhicule non badgé Volkswagen construit sur ce site depuis vingt ans, cette usine étant presque exclusivement dédiée à la marque cœur du groupe. Cette délocalisation partielle de la fabrication d'un modèle SEAT vers l'Allemagne s'inscrit, selon les mêmes sources, dans le cadre du « Pact for the Future » (accord industriel conclu fin 2016 entre la direction du groupe Volkswagen et son comité d'entreprise), qui redistribue certaines capacités de production entre sites du groupe.

Une différence notable avec les autres SUV du trio SEAT

Cette organisation industrielle distingue nettement le Tarraco de ses deux petites sœurs : l'Ateca et l'Arona sont, elles, assemblées sur des sites plus classiques de la géographie de production du groupe (respectivement en République tchèque, aux côtés du Škoda Karoq à Kvasiny, et en Espagne) — une conséquence indirecte de l'appartenance du Tarraco à l'étage de plateforme MQB A2, partagé avec des véhicules dont le centre de gravité industriel est justement Wolfsburg plutôt que Martorell ou Kvasiny.

Voir aussi

• La plateforme MQB A2 du Tarraco : cousin technique direct du Škoda Kodiaq et du Volkswagen Tiguan Allspace
• Fin de production 2024 : le Tarraco s'arrête sans successeur direct chez SEAT
• Le SEAT Tarraco (2018) : troisième et plus grand SUV de la marque, une révélation en trois temps