Fiabilité : un bon classement individuel pour l'Enyaq, contrasté par un recul de l'image de marque Škoda

L'Enyaq bien classé dans son propre segment

Dans l'enquête de fiabilité 2024 du magazine britannique What Car?, l'Enyaq se classe parmi les mieux notés de la catégorie des SUV électriques. Prise isolément, la voiture bénéficie donc d'une image de fiabilité solide auprès des panels d'utilisateurs interrogés.

Une marque Škoda, elle, en retrait dans le classement général

Ce bon résultat individuel contraste avec la position de la marque Škoda dans son ensemble : sur ce même exercice 2024, Škoda se classe 13ᵉ sur 31 marques au classement général de fiabilité — devant Ford, Volkswagen et Nissan, mais derrière Hyundai et Kia (voir Face à l'Ioniq 5 et l'EV6 : la praticité conservatrice de l'Enyaq contre l'architecture 800 volts coréenne). Plus surprenant encore, une enquête distincte de satisfaction de marque menée la même année classe Škoda 23ᵉ sur 32 constructeurs, soit un recul de trois places par rapport aux deux éditions précédentes (2022 et 2023) — un signal qui ne porte pas spécifiquement sur l'Enyaq mais sur la perception globale de la marque par ses clients, et qu'il convient de ne pas confondre avec le score de fiabilité proprement dit.

Une garantie batterie alignée sur les standards du marché

L'Enyaq est couvert par une garantie générale de trois ans ou 60 000 miles sur la majorité des organes, à laquelle s'ajoute une garantie spécifique de la batterie de traction de huit ans ou 100 000 miles. Cette garantie batterie inclut un engagement de réparation si la capacité utile mesurée descend sous le seuil de 70 % de la capacité d'origine — une clause de protection standard sur ce segment de véhicules électriques.

Voir aussi

• Écran qui gèle, rappels ciblés : les irritants logiciels et matériels documentés de l'Enyaq
• La mise à jour logicielle d'août 2022 : de l'autonomie gagnée par-dessus l'air (OTA)
• Euro NCAP 2021 : cinq étoiles et des scores détaillés pour le tout premier test de l'Enyaq