« Meilleure que l'ID.4 ? » — la synthèse des avis de presse sur l'Enyaq

Une question posée frontalement par la presse spécialisée

Le titre même d'un essai détaillé publié par le site spécialisé InsideEVs résume assez bien la tonalité générale de la réception critique de l'Enyaq : « Meilleure que la Volkswagen ID.4 ? ». Cette interrogation, loin d'être isolée, traverse une large partie des essais consacrés au modèle depuis son lancement (voir également la synthèse comparative de Trois cousines techniques identiques, trois exécutions différentes : Enyaq, ID.4 et Audi Q4 e-tron vues par la presse).

Les points forts unanimement salués

Les essais convergent sur plusieurs qualités : un habitacle spacieux et un coffre parmi les plus généreux du segment (585 litres), un confort de suspension jugé au-dessus de la moyenne, une insonorisation de l'habitacle particulièrement soignée, et un tarif jugé globalement raisonnable au regard des prestations offertes — le magazine What Car? résumant l'ensemble par la formule d'un SUV électrique « spacieux, agréable à conduire et relativement bien tarifé ».

Les réserves les plus fréquentes

À l'inverse, la presse pointe un style extérieur jugé plus conservateur que celui de rivaux au parti pris plus tranché, comme les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 (voir Face à l'Ioniq 5 et l'EV6 : la praticité conservatrice de l'Enyaq contre l'architecture 800 volts coréenne), ainsi que l'absence de coffre de rangement avant (frunk), commune à l'ensemble des modèles MEB à moteur arrière par défaut (voir L'Enyaq sur plateforme MEB : une architecture SUV, sans redévelopper la genèse commune du groupe).

Voir aussi

• Trois cousines techniques identiques, trois exécutions différentes : Enyaq, ID.4 et Audi Q4 e-tron vues par la presse
• Face à l'Ioniq 5 et l'EV6 : la praticité conservatrice de l'Enyaq contre l'architecture 800 volts coréenne
• Volant d'Or 2021, finaliste Car of the Year : le palmarès de distinctions de l'Enyaq
• Le plus grand écran jamais proposé par Škoda : dalle de 13 pouces, Digital Cockpit et assistante vocale Laura