Le lancement mondial du 1er septembre 2020 à Prague : une première mondiale hybride en pleine pandémie

Un format d'événement inédit pour Škoda

La première mondiale de l'Enyaq iV se tient le 1ᵉʳ septembre 2020 à 19 heures, à Prague. L'événement est présenté par le constructeur comme l'un des tout premiers à combiner, dans un contexte encore très marqué par la pandémie de Covid-19, une présentation classique en public et une diffusion en ligne innovante — une captation à 360 degrés donnant aux spectateurs à distance l'impression d'être physiquement présents dans la salle. Ce format hybride répond directement aux contraintes sanitaires de l'époque, sans pour autant renoncer à l'ambition d'un lancement mondial de grande ampleur pour ce qui constitue un jalon stratégique majeur pour la marque.

Une chronologie resserrée entre présentation et premières livraisons

La production en série démarre à l'usine principale de Mladá Boleslav le 25 novembre 2020 (voir 32 millions d'euros pour cohabiter : la conversion de la ligne de Mladá Boleslav à la production MEB), soit moins de trois mois après la présentation officielle. Les toutes premières livraisons aux clients ont lieu au printemps 2021 : d'abord en Scandinavie dès avril 2021, puis en Europe occidentale et centrale à partir de mai 2021 — un déploiement progressif par marché plutôt qu'un lancement simultané sur l'ensemble du continent.

Le premier SUV électrique de série de la marque

Ce lancement marque, dans les faits, la concrétisation commerciale de la démarche amorcée avec les concepts Vision E (2017) puis Vision iV (2019) — voir Le concept Vision E (Shanghai, 2017) : première étude électrique de Škoda et Le concept Vision iV (Genève, 2019) : la préfiguration directe de l'Enyaq de série. L'Enyaq devient ainsi le tout premier modèle Škoda conçu comme électrique depuis l'origine de son développement, une rupture technique et industrielle documentée plus en détail dans le dossier consacré à la plateforme MEB (voir L'Enyaq sur plateforme MEB : une architecture SUV, sans redévelopper la genèse commune du groupe).

Voir aussi

• Le concept Vision iV (Genève, 2019) : la préfiguration directe de l'Enyaq de série
• 32 millions d'euros pour cohabiter : la conversion de la ligne de Mladá Boleslav à la production MEB
• Étymologie du nom « Enyaq » : une rupture assumée avec la tradition inuite de Kodiaq/Karoq/Kamiq