Un réseau de production mondial : Kvasiny en pivot, cinq autres pays en relais

Kvasiny, cœur battant de la production depuis l'origine

L'essentiel de la production du Karoq — et la totalité de sa production destinée au marché européen — sort de l'usine historique de Kvasiny, en République tchèque, où le modèle est assemblé sans interruption depuis 2017 (voir Lancement du Karoq : présentation à Stockholm le 18 mai 2017, production à Kvasiny et Le millionième Karoq sort de Kvasiny le 16 juillet 2026 pour le jalon du million d'exemplaires). Une partie de la production s'appuie également sur le site de Mladá Boleslav, siège historique de la marque.

Cinq implantations satellites, à géométrie variable dans le temps

Au-delà de ce socle tchèque, le Karoq a été assemblé, à des périodes variables de sa carrière, sur cinq sites supplémentaires répartis sur quatre continents : Osnabrück en Allemagne (2018-2019, site historique du carrossier Karmann repris par le groupe Volkswagen), l'usine du groupe Volkswagen à Bratislava en Slovaquie (2020-2023), Nijni Novgorod en Russie (à partir de décembre 2019, voir En Russie, le Karoq prête son châssis à une Volkswagen Taos raccourcie), Solomonovo en Ukraine (assemblage local par l'entreprise Eurocar) et Ningbo en Chine (coentreprise SAIC-Volkswagen, voir Le Karoq en Chine : 柯珞克 (Kēluòkè), un empattement allongé, une production qui s'achève en 2026).

Un réseau représentatif de la stratégie industrielle du groupe Volkswagen

Cette dispersion géographique de la production, cohérente avec la stratégie plus large du groupe Volkswagen consistant à assembler localement ses modèles à plus fort volume sur chacun de ses grands marchés plutôt que d'exporter systématiquement depuis l'Europe, reste néanmoins moins étendue que celle documentée par ce corpus pour le grand frère du Karoq, le Kodiaq, qui compte cinq sites et quatre pays rien que pour sa première génération (voir le dossier 09-production-internationale/ de skoda-kodiaq/).

Voir aussi

• Lancement du Karoq : présentation à Stockholm le 18 mai 2017, production à Kvasiny
• En Russie, le Karoq prête son châssis à une Volkswagen Taos raccourcie
• Le Karoq en Chine : 柯珞克 (Kēluòkè), un empattement allongé, une production qui s'achève en 2026
• Le millionième Karoq sort de Kvasiny le 16 juillet 2026