Le Volvo V70 XC (1997) : la réponse suédoise à l'Outback, née du même constat

Une réponse suédoise arrivée trois ans après l'Outback

Dévoilé au Salon de Francfort en septembre 1997 pour l'année-modèle 1998, le Volvo V70 XC — bientôt commercialisé sous le nom Cross Country, qui deviendra la dénomination de toute une famille de modèles surélevés chez Volvo jusqu'à aujourd'hui (V60 Cross Country, V90 Cross Country) — applique à son propre break V70 une recette immédiatement reconnaissable pour qui connaît déjà l'Outback : garde au sol rehaussée, renforts de structure, calandre spécifique et cladding de protection en bas de caisse, associés à un traitement bicolore. Le véhicule est construit sur la base du Volvo 850 AWD, la toute première Volvo de série à transmission intégrale permanente, déjà documentée par une fiche du dossier volvo-850/ : 850 AWD (1996) — première transmission intégrale Volvo, à laquelle ce dossier renvoie plutôt que de retracer cette généalogie technique propre à Volvo.

Une même intuition commerciale, deux constructeurs différents

Le parallèle avec l'Outback ne se limite pas à la recette technique : les deux constructeurs identifient, à quelques années d'écart, la même opportunité commerciale — offrir à une clientèle soucieuse d'image aventureuse et de polyvalence tout-chemin une alternative au SUV traditionnel, sans les inconvénients d'un véritable châssis séparé (consommation, comportement routier moins agréable). Contrairement à l'Outback, dont le nom entretient un lien purement marketing avec l'Australie (voir Pourquoi « Outback » ? Un nom purement marketing, sans aucun lien avec la conception du véhicule), le nom « Cross Country » de Volvo reste plus directement descriptif de la vocation polyvalente du véhicule, sans construction d'un imaginaire géographique particulier.

Voir aussi

• 850 AWD (1996) — première transmission intégrale Volvo (dossier volvo-850/) : 850-awd-1996-premiere-transmission-integrale-volvo.md
• L'Outback a-t-il vraiment inventé le break surélevé ? Le précédent oublié de l'AMC Eagle (1979)
• L'Audi allroad quattro : la même idée que l'Outback, transposée au segment premium
• Break surélevé ou SUV ? La nuance de carrosserie qui distingue l'Outback du RAV4 et du CR-V — jusqu'en 2025