L'Audi allroad quattro : la même idée que l'Outback, transposée au segment premium

Un même concept, appliqué deux crans plus haut en gamme

Cinq ans après le lancement de l'Outback, Audi introduit en 1999 l'A6 allroad quattro, qui applique au grand break Avant la même recette déjà éprouvée outre-Atlantique par Subaru : garde au sol rehaussée, voies élargies, protections de bas de caisse en acier inoxydable et calandre spécifique, sans revendiquer pour autant les capacités d'un authentique tout-terrain. Le concept est ensuite décliné sur le segment inférieur avec l'A4 allroad quattro, présentée au Salon de Genève 2009 sur la génération B8 de l'A4 — un modèle déjà documenté en détail par une fiche du dossier audi-a4/ : l'A4 allroad quattro (2009), le break surélevé qui a fini par remplacer l'Avant en Amérique du Nord, à laquelle ce dossier renvoie pour le détail de ce modèle plutôt que de le redécrire.

Une différence de positionnement tarifaire qui change la nature du public visé

La différence la plus significative entre l'allroad et l'Outback ne tient pas à la recette technique, remarquablement proche, mais au positionnement commercial : l'allroad s'adresse à une clientèle premium disposée à payer un supplément significatif pour cette polyvalence, tandis que l'Outback reste positionné, dès l'origine, comme une alternative économique aux gros SUV (voir 1994 : comment une crise des ventes chez Subaru of America a donné naissance à l'Outback). Cette différence de gamme explique en partie une évolution commerciale contrastée sur le marché nord-américain : comme le documente déjà la fiche du dossier audi-a4/ consacrée à ce modèle, l'allroad quattro finit par devenir, après le restylage de 2012, l'unique carrosserie break encore proposée aux acheteurs américains et canadiens de l'A4, l'Avant classique étant retirée du catalogue local — un basculement total vers la carrosserie surélevée qu'aucune génération d'Outback n'a jamais eu à opérer, puisque l'Outback n'a jamais coexisté durablement avec un break Legacy classique non surélevé sur le marché américain après 2007 (voir La version berline de l'Outback, une parenthèse rare et refermée en 2007).

Voir aussi

• L'A4 allroad quattro (2009) (dossier audi-a4/) : allroad-quattro-2009-crossover-avant-releve.md
• Le Volvo V70 XC (1997) : la réponse suédoise à l'Outback, née du même constat
• 1994 : comment une crise des ventes chez Subaru of America a donné naissance à l'Outback
• Break surélevé ou SUV ? La nuance de carrosserie qui distingue l'Outback du RAV4 et du CR-V — jusqu'en 2025