Une troisième génération à la carrière commerciale exceptionnellement longue

Plus d'un million d'exemplaires sur près d'une décennie

Selon la rétrospective officielle Suzuki publiée pour les 35 ans du modèle, la troisième génération dépasse à elle seule le million d'exemplaires vendus dans le monde — un chiffre atteint en partie grâce à une carrière commerciale volontairement étirée dans le temps sur certains marchés secondaires, où le modèle continue d'être proposé au catalogue plusieurs années après le lancement de la quatrième génération en 2015. Les sources consultées divergent sur la date exacte de fin de production selon les régions : la production principale s'arrête généralement vers 2014-2015 en Europe et au Japon, mais se prolonge jusqu'en 2017, voire jusqu'en 2019 selon certaines sources, sur des marchés d'Amérique latine et d'Asie du Sud-Est moins sensibles au renouvellement rapide de gamme.

Une diffusion en Asie du Sud-Est portée par la compétition régionale

Au-delà de sa diffusion commerciale classique, cette génération s'illustre également en compétition régionale, notamment au Rallye tout-terrain asiatique (Asian Cross-Country Rally), une épreuve disputée à travers plusieurs pays d'Asie du Sud-Est dont la Thaïlande, la Malaisie, le Myanmar et le Vietnam selon la rétrospective officielle Suzuki — une vitrine sportive régionale bien moins médiatisée en Europe que le Rallye Dakar auquel la génération précédente avait participé (voir Le Vitara/Escudo au Rallye Dakar : une participation réelle, des détails à préciser), mais cohérente avec l'importance commerciale croissante de cette zone géographique pour le modèle.

Voir aussi

• 2005 : la troisième génération bascule vers le monocoque
• Le turbodiesel 1,9 DDiS, cœur de gamme de la troisième génération
• 3,9 millions d'exemplaires : les ventes mondiales du Vitara, génération par génération