Sécurité de la génération actuelle : cinq étoiles NHTSA, Top Safety Pick IIHS

NHTSA : cinq étoiles, avec une nuance sur le tonneau

L'agence fédérale américaine de sécurité routière (National Highway Traffic Safety Administration) attribue à la Crown actuelle une note globale de cinq étoiles sur cinq, avec cinq étoiles pour les chocs frontal et latéral, mais seulement quatre étoiles pour le risque de tonneau — une nuance qui mérite d'être rapportée précisément plutôt que résumée en un score global unique flatteur.

IIHS : distinction Top Safety Pick

L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) n'a pas soumis la génération la plus récente à l'ensemble de sa batterie de tests au moment de la rédaction de ce dossier, mais la génération directement antérieure a obtenu la distinction Top Safety Pick, la plus élevée de l'organisme à l'époque de son attribution. La génération la plus récente obtient pour sa part des notes « Good » (la meilleure catégorie) aux tests de choc frontal à faible recouvrement et de choc latéral actualisé, ainsi que pour la facilité d'utilisation des fixations Isofix (LATCH) et pour les rappels de ceinture de sécurité.

Des aides à la conduite complètes de série

L'ensemble de la gamme Crown bénéficie de série d'une suite complète d'aides à la conduite actives : maintien dans la voie, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif — un niveau d'équipement de sécurité cohérent avec le positionnement de la Crown au-dessus de la Camry dans la hiérarchie de gamme Toyota nord-américaine (voir La hiérarchie précise des berlines de prestige Toyota au Japon : Corolla, Camry, Crown, Century).

Voir aussi

• La philosophie de design de la génération actuelle : « une berline gonflée aux stéroïdes SUV » et son habitacle technologique
• Le retour aux États-Unis (2022-2023) : cinquante ans après le retrait, en remplacement direct de l'Avalon
• La hiérarchie précise des berlines de prestige Toyota au Japon : Corolla, Camry, Crown, Century