La philosophie de design de la génération actuelle : « une berline gonflée aux stéroïdes SUV » et son habitacle technologique

Un entre-deux stylistique assumé

La presse automobile anglophone résume assez unanimement la philosophie de design de la 16ᵉ génération de Crown par une formule devenue récurrente : une berline traditionnelle qui aurait été « gonflée aux stéroïdes SUV ». Garde au sol rehaussée, position de conduite surélevée, empattement long et habitacle spacieux évoquant une grande berline, mais habillage extérieur, proportions générales et garde au sol qui font immédiatement penser à un crossover — un parti pris délibérément situé entre les deux familles de carrosserie plutôt qu'un compromis honteux entre elles. Ce choix accompagne directement la stratégie de remplacement de l'Avalon sur le marché nord-américain (voir Pourquoi quatre carrosseries sous un même nom : la stratégie de la rupture 2022-2023) et se retrouve, avec des nuances, sur les quatre carrosseries de la gamme.

Une identité visuelle par la calandre et l'éclairage

La génération actuelle adopte une calandre imposante à motif hexagonal, encadrée de blocs optiques fins qui se prolongent vers les ailes, une signature lumineuse à diodes électroluminescentes traversant toute la largeur du véhicule à l'arrière — un langage stylistique cohérent avec le reste de la gamme Toyota contemporaine (Camry, RAV4) tout en cherchant à conserver un supplément de prestige propre au nom Crown.

Un habitacle technologique, aligné sur le reste de la gamme Toyota moderne

L'habitacle de la génération actuelle rompt avec la sobriété plus classique des générations précédentes : deux écrans numériques de 12,3 pouces — l'un dédié à l'instrumentation, l'autre au système multimédia central — dominent la planche de bord, une disposition reprise à l'identique sur la Crown Signia nord-américaine (voir Crown Signia : précisions sur sa relation exacte avec la Crown Estate japonaise et son positionnement de remplaçante de la Venza). L'accent est mis sur les matériaux perçus comme premium (sellerie synthétique ou cuir selon la finition, inserts métallisés) et sur une suite complète d'aides à la conduite proposée de série sur l'ensemble de la gamme (voir Sécurité de la génération actuelle : cinq étoiles NHTSA, Top Safety Pick IIHS).

Voir aussi

• La carrosserie bicolore de la Crown Crossover : réception controversée et correction au restylage 2027
• Crown Crossover (S235, 2022) : la première des quatre carrosseries, pensée pour l'Amérique du Nord
• L'insigne couronne : évolution d'un symbole de marque, de 1962 à aujourd'hui