Identifier une Passat : la table complète des désignations d'usine Typ 32 à Typ 3J

Une nomenclature interne distincte des noms commerciaux « B1 » à « B9 »

Les désignations « B1 », « B2 », « B3 »… couramment utilisées par les passionnés et par ce dossier pour distinguer les générations de Passat ne sont pas, à proprement parler, des appellations officielles Volkswagen : elles empruntent la numérotation de la plateforme B partagée à l'origine avec l'Audi 80 (voir La plateforme partagée avec l'Audi 80 : un badge-engineering à front renversé, de la B1 à la B2). Volkswagen utilise en parallèle, pour ses propres besoins internes d'ingénierie et de pièces détachées, une nomenclature Typ distincte, résumée ci-dessous d'après Wikipédia germanophone et anglophone.

Table de correspondance

L'utilité pratique de cette nomenclature

Cette désignation Typ reste la référence la plus fiable pour identifier avec certitude, à partir de la plaque signalétique ou de la carte grise d'un véhicule, sa génération exacte et sa compatibilité de pièces détachées — un repère d'autant plus utile que la frontière entre deux générations successives (B3/B4, B6/B7, B8/B9) correspond parfois à un simple restylage plutôt qu'à un changement de plateforme complet (voir La génération B3/B4 (1988-1996) : la rupture stylistique de la face avant sans calandre et Les générations B6 et B7 (2005-2014) : retour au moteur transversal et diversification (CC, Alltrack, R36)).

Voir aussi

• La plateforme partagée avec l'Audi 80 : un badge-engineering à front renversé, de la B1 à la B2 · La génération B3/B4 (1988-1996) : la rupture stylistique de la face avant sans calandre · Les générations B6 et B7 (2005-2014) : retour au moteur transversal et diversification (CC, Alltrack, R36) · Guide d'achat des Passat classiques : rouille, historique d'entretien et repères par génération