Polo contre Corsa : la rivale allemande la plus directe

Une rivale née à Saragosse, presque un an après le restylage de la Polo II

L'Opel Corsa (Corsa A) sort de terre le 30 août 1982, dans une toute nouvelle usine dédiée aux petites voitures que le constructeur vient d'inaugurer à Saragosse, en Espagne. Contrairement à la Polo, dont la genèse remonte à un projet Audi antérieur (voir La genèse de la Polo : un badge-engineering inversé depuis l'Audi 50), la Corsa est un modèle Opel de bout en bout. Au lancement, la gamme se limite à deux motorisations essence (1,0 L 45 ch et 1,2 L 54 ch) et deux carrosseries trois portes — une version classique et une version deux portes appelée TR — pour une longueur de 3,62 m, sensiblement proche de celle de la Polo II contemporaine (voir Polo II (Typ 86C, 1981-1994) : la plus longue carrière de toute la lignée).

Deux marques allemandes du même groupe industriel, mais rivales frontales

Alors même qu'elles appartiennent toutes deux à des constructeurs allemands historiquement concurrents sur l'ensemble de leur gamme, Polo et Corsa se disputent frontalement le même segment de citadines pendant plus de quatre décennies, l'une et l'autre ancrées sur des usines espagnoles pour une bonne part de leur production (Saragosse pour la Corsa, Pamplona puis Kariega pour la Polo — voir Kariega (ex-Uitenhage) : de simple site d'exportation à unique usine mondiale de la Polo pour l'Europe).

Un palmarès commercial du même ordre de grandeur

La Corsa A cède la place à la Corsa B en 1993, avant deux générations supplémentaires qui prolongent la carrière du nom jusqu'à aujourd'hui. Quarante ans après son lancement, plus de 14 millions d'exemplaires de Corsa, toutes générations confondues, sont sortis des usines Opel, majoritairement à Saragosse et à Eisenach — un ordre de grandeur comparable à celui de la Polo sur une période équivalente (voir Plus de 20 millions d'unités : la Polo, pilier discret de la stratégie petites voitures du groupe Volkswagen).

Voir aussi

• Plus de 20 millions d'unités : la Polo, pilier discret de la stratégie petites voitures du groupe Volkswagen · Polo contre Fiesta : un demi-siècle de rivalité directe sur le segment des citadines · Polo II (Typ 86C, 1981-1994) : la plus longue carrière de toute la lignée